Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Rennrads

Es ist so weit, Sie haben sich entschieden, Ihr erstes (oder zweites) Rennrad zu kaufen. Nach stundenlangem Stöbern auf Marktplaats oder Veloscout haben Sie endlich Ihr Traumrad gefunden. Das freut uns natürlich sehr! Aber natürlich gibt es auch einige Dinge, die damit einhergehen. Um zu prüfen, ob das Fahrrad von Kopf bis Fuß in gutem Zustand ist, haben wir eine Checkliste für Sie erstellt. Diese kann sowohl für Aluminium- als auch für Carbon-Rennräder verwendet werden.

Betrachten Sie diese Checkliste als eine praktische Liste, in der Sie in aller Ruhe die wichtigsten Teile des Fahrrads überprüfen.

Bevor wir beginnen, möchten wir Sie auf folgenden Punkt aufmerksam machen. Wenn etwas zu schön ist, um wahr zu sein, ist es oft zu schön, um wahr zu sein. Betrachten Sie das Fahrrad in seinem gesamten Umfeld. Ein unordentlicher Schuppen, ein nervöser Verkäufer und eine vage Geschichte, aber ein schönes Fahrrad? Dann sollten Sie sich kritisch hinter den Ohren kratzen, ob das alles wahr ist. Ein wichtiger Tipp außerhalb der Checkliste: Wenn Ihr Bauchgefühl Ihnen sagt, dass etwas nicht stimmt, hören Sie darauf. Auch wenn es ärgerlich ist, dass Sie umsonst irgendwohin gefahren sind, und es manchmal schwierig ist, das Angebot vor anderen abzulehnen. Denken Sie immer daran, dass eine zusätzliche Besichtigung weniger Aufwand und Geld kostet als eine Reparatur und der ganze zusätzliche Ärger.

In dieser Checkliste für Ihr gebrauchtes Rennrad werden Sie gelegentlich auf ungewohnte Begriffe stoßen. Wie jeder weiß, hat Google Antworten auf alle Ihre Fragen, also schlagen Sie ruhig nach!

Check 1 - Spiel in Steuersatz und Vorderradgabel

Prüfen Sie, ob der Steuersatz kein Spiel hat. Drücken Sie dazu die Vorderradbremse fest an und legen Sie eine Hand auf die Vorderradgabel. Bewegen Sie nun das Fahrrad hin und her. Wenn Sie ein Spiel zwischen dem Rahmen und dem Lenkkopf oder der Vorderradgabel spüren, kann dies ein Zeichen für Verschleiß sein.

Kontrolle 2 - Radspiel

Prüfen Sie, ob sich das Rad vor und zurück bewegen lässt. Vorderrad: Greifen Sie die Vorderradgabel und die Felge. Drücken Sie nun das Rad von sich weg und die Vordergabel zu sich hin. Hinterrad: Gehen Sie genauso vor. Wenn Sie Spiel spüren, ist das kein gutes Zeichen. Dadurch verschleißen die Naben schneller und sind teuer zu ersetzen.

Check 3 - Spiel in der Kurbelachse/Kurbelgarnitur

Diese Kontrolle ist sehr wichtig, da Schäden, die durch eine Kurbelgarnitur mit Spiel verursacht werden, kaum zu reparieren sind. Das Tretlager oder die Kurbelgarnitur (ist das Gleiche) ist der Teil, an dem Ihre Pedale und die großen Kettenblätter befestigt sind. Dieses Teil geht durch den Rahmen hindurch (Kenner hier werden schreien, dass es das Tretlager ist, aber wir versuchen, es einfach zu halten). Es ist wichtig, sorgfältig zu prüfen, dass es kein Spiel hat. Wenn sich ein Tretlager bewegen kann, wird es die Innenseite des Rahmens abnutzen. Und das lässt sich kaum oder nur zu hohen Kosten ersetzen. Wie prüft man, ob das Tretlager Spiel hat? Fassen Sie den Rahmen und einen Kurbelarm fest an und drücken Sie das Fahrrad von sich weg und den Arm zu sich hin. Wiederholen Sie diesen Vorgang ein paar Mal, um sicherzustellen, dass kein Spiel vorhanden ist. Ist ein Spiel vorhanden? Dann ist es leider ratsam, weiter zu suchen.

Check 4 - Prüfen Sie die Bremsen

Spricht ziemlich für sich selbst, ist aber natürlich nicht unwichtig. Prüfen Sie, ob das Fahrrad gut und leichtgängig bremst. Bei Felgenbremsen sind die schwarzen Bremsbeläge zu sehen. Prüfen Sie, ob diese noch genügend "Profil" haben. Wenn Sie keine Rillen mehr in den Belägen sehen, sollten Sie sie austauschen. Bei Scheibenbremsen verhält es sich etwas anders: Prüfen Sie, ob auf den Belägen noch mindestens 2 mm Bremsbelag vorhanden sind und ob sie gleichmäßig abgenutzt sind. Wenn das nicht der Fall ist, funktioniert einer der Kolben nicht richtig (der Teil, der den Belag drückt). Außerdem sollte nach dem Lösen der Bremse innerhalb von 1 Sekunde kein Geräusch zu hören sein, sonst funktionieren die Kolben nicht richtig.

Check 5 - Innen- und Außenzüge prüfen

Schauen Sie sich die Enden der Züge an. Wenn sie rostig oder ausgefranst sind, ist das kein gutes Zeichen. Die Züge sollten in gutem Zustand sein, da rostige und abgenutzte Züge das Schalten erschweren. Im Übrigen sind Kabel kein Grund zur Sorge, denn sie sind billig zu ersetzen.

Check 6 - Kette und Ritzel prüfen

Es gibt ein spezielles Werkzeug, um den Verschleiß der Kette zu überprüfen, aber die meisten Leute haben es nicht. Schauen Sie sich daher die Kette genau an, ist sie sauber (silbern) oder sehr schmutzig (schwarz), ist sie verrostet? Eine schmutzige Kette ist wahrscheinlich etwas älter und stärker abgenutzt. Schauen Sie sich auch die Ritzel genau an. Achten Sie auf Grate und darauf, dass die Ritzel nicht zu stark abgenutzt sind.

Verschlissene Ritzel

Nicht verschlissene Ritzel

Check 7 - Felge und Naben prüfen

Gibt es Beulen oder Risse in der Felge? Wie sieht die Felge im Allgemeinen aus? Sind noch alle Speichen drin und hat das Rad einen Schlag? Dies sind Dinge, die Sie kurz überprüfen sollten.

Check 8 - Reifen

Prüfen Sie, ob die Reifen noch genügend Profil haben. Prüfen Sie auch, ob die Reifen nicht ausgetrocknet sind. Dies ist an Rissen im Gummi zu erkennen. Bei ausgetrockneten Reifen besteht die Gefahr, dass sie während der Fahrt reißen, was Sie natürlich nicht wollen.

Check 9 - Diebstahlkontrolle

Es gibt eine von der Polizei entwickelte App, mit der Sie gestohlene Rahmennummern überprüfen können. Diese App heißt: Fahrraddiebstahl. Überprüfen Sie Ihr Fahrrad kurz, damit Sie hinterher nicht überrascht sind.

Zusammenfassende Checkliste für ein gebrauchtes Rennrad

Das waren die wichtigsten Punkte, auf die Sie beim Kauf Ihres gebrauchten Rennrads achten sollten. Gehen Sie diese Liste einmal sorgfältig durch, bevor Sie irgendwo hinfahren, damit Sie richtig und gezielt prüfen können. Nicht alle Räder werden diese Checkliste bestehen, und das ist auch nicht schlimm. Reifen und Kabel zum Beispiel sind leicht zu ersetzen, aber das kostet Geld. Das können Sie z. B. bei Verhandlungen verwenden. Probleme mit der Kurbelgarnitur oder den Felgen hingegen sind Anzeichen dafür, dass eine teure Reparatur ansteht. In solchen Fällen sollten Sie vielleicht weiter suchen. Wir wünschen Ihnen viel Glück bei der Auswahl Ihres Traumrads! Fehlt etwas in dieser Liste oder haben Sie eine Frage zu diesem Artikel? Dann zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren.

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