Was ist Schotterradfahren?

Gravel Biking hat sich in den letzten Jahren zu einem schrecklichen Trend entwickelt. Falls Sie sich insgeheim immer noch fragen, was genau Gravel Biking ist, oder neugierig auf Gravel Biking sind, lesen Sie hier, was Sie verpassen! Der Begriff "Schotter" beschreibt das Fahren mit einem Fahrradlenker auf unbefestigten Straßen und Wegen, irgendwo zwischen Straßenradfahren und Mountainbiking. Schotterfahren kann alle Arten von Gelände umfassen, von echtem Schotter bis hin zu bewaldeten Singletrails und allem, was dazwischen liegt. Wie Sie später lesen werden, ist Vielseitigkeit das Schlüsselwort, wenn es um Schotterfahrräder geht, und das gilt auch für das Schotterfahren im Allgemeinen. Von geselligen Ausfahrten bis hin zu abgelegenen und anspruchsvollen Langstreckenrennen, von Veranstaltungen bis hin zu Touren auf unbefestigten Straßen - beim Schotterradfahren ist für jeden etwas dabei.

Woher kommt das Schotterradfahren?

Schotter ist wahrscheinlich besser zu verstehen als eine Verschmelzung verschiedener Arten des Radfahrens. Der Trend scheint aus den Vereinigten Staaten zu kommen, wo lange, abgelegene Strecken auf unbefestigten Straßen eine Brücke zwischen Straßenradsport, Mountainbiking und Cyclocross bilden. Auf weniger befahrenen und verkehrsreichen Straßen können Radfahrer Entdeckungen und Abenteuer in vollen Zügen genießen. Für andere ist es auch eine Gelegenheit, eine neue Disziplin auszuprobieren. Das abwechslungsreiche Terrain bietet den Fahrern eine Abwechslung zu dem auf Geschwindigkeit ausgerichteten Straßenradsport und eine Pause vom Verkehr. Da das Mountainbiken in den letzten Jahrzehnten immer extremer und spezialisierter geworden ist, bietet das Schotterfahren eine zugängliche Alternative. Mit einem Schotterfahrrad können Sie ganz einfach neue Gebiete erkunden und Strecken genießen, die für Mountainbiker als zahm gelten. Viele Gravel-Fahrer begannen auf modifizierten Cyclocross-, Mountainbike- oder Tourenrädern, bis die Mainstream-Bike-Industrie den Boom bemerkte und begann, spezielle Gravel-Modelle zu entwickeln. Damit fasste Gravel als neue globale Disziplin Fuß. Die Fahrten endeten nicht mehr dort, wo der Asphalt aufhörte, da Schotterräder für anspruchsvolleres Terrain gebaut wurden.

Wo kann man Schotter fahren?

Der Begriff "Schotter" kann in einigen Teilen Europas etwas irreführend sein. Der Begriff "Multi-Terrain" oder "Abenteuer-Radfahren" trifft es vielleicht besser, denn Sie werden eher Strecken finden, die unbefestigte Doubletracks, fließende Singletracks, Waldbrandwege, Kanalzugpfade, Feldrandwege und Wirtschaftswege mit dazwischen liegenden Asphaltabschnitten verbinden, als lange Abschnitte unberührter Schotterstraßen - natürlich abhängig davon, wo Sie fahren. Wie beim Mountainbiken bestimmen das Wetter und der Zustand der Wege, wo man am besten fährt, wobei die besser entwässerten Gebiete das ganze Jahr über befahrbar sind, während man die sumpfigen, schlammigen Wege in den trockeneren Sommermonaten verlassen sollte. Tolle Routen in den Niederlanden finden Sie unter: https: //gravelrides.cc/alle-routes/

Brauchen Sie ein Schotterfahrrad?

Die Geometrie, die Schaltung und die Reifenfreiheit von Gravelbikes sind speziell auf die Anforderungen des Offroad-Fahrens abgestimmt. Sie müssen zwar nicht unbedingt ein solches Fahrrad benutzen, um im Gelände zu fahren, aber sie können die Fahrt viel komfortabler und angenehmer machen. Erwarten Sie nicht, dass ein Gravel-Bike auf Asphalt so reaktionsschnell wie ein Rennrad oder so leistungsfähig wie ein Trail-Mountainbike ist. Ein Schotterfahrrad ist ein Mittelweg: Es ermöglicht Ihnen, die Grenzen des Asphalts zu erkunden und sogar einige Singletracks auszuprobieren. Sie können die Effizienz des Fahrens mit Rennradlenkern auf der Straße und auf ruhigeren Wegen genießen, aber auch technischere Strecken bewältigen, die Sie sich auf dünnen, glatten Reifen nicht zutrauen würden. Viele Fahrer, die aus Platzgründen oder wegen des Budgets eingeschränkt sind, entscheiden sich für ein Gravel-Bike mit zwei Laufradsätzen: einem für das Gravel-Riding und einem für die Straße. Hier können Sie problemlos zwischen Reifen für die Straße und für das Gelände wechseln, obwohl Sie bedenken sollten, dass die Schaltung wahrscheinlich nicht für beide Disziplinen optimiert ist.

Ist ein Schotterrad dasselbe wie ein Cyclocross-Rad?

Viele Cyclocross-Räder haben eine rennorientierte Geometrie und verzichten auf zusätzliche Funktionen. Obwohl Gravelbikes und Cyclocross-Räder viele Gemeinsamkeiten haben, gibt es bei näherer Betrachtung einige wichtige Unterschiede. Die besten Cyclocross-Räder sind ausschließlich für Cross-Rennen konzipiert und werden durch die UCI-Regeln eingeschränkt, die maximal 33-mm-Reifen und eine Lenkerbreite von 50 cm vorschreiben. Die Geometrie ist rennorientiert, mit einem hohen Tretlager, einer aggressiveren Fahrposition und einem scharfen Handling für scharfe Kurven. All das ist gut für eine Stunde Power, aber nicht besonders geeignet - oder komfortabel - für längere Fahrten auf Schotter. In der Regel gibt es keine Anbauteile wie Schutzblechösen oder Gepäckträgerbefestigungen und oft auch nicht mehr als eine Flaschenhalterhalterbefestigung. Sie können also ein Cyclocross-Rad für Schotterfahrten verwenden, aber es ist nicht optimal für diese Aufgabe geeignet. Die besten Gravel-Bikes haben eine viel größere Reifenfreiheit, eine entspanntere und stabilere Geometrie, die für längere Tage im Sattel und raueres Gelände geeignet ist, sowie mehr Möglichkeiten zur Gepäckbefestigung.

Braucht man ein Gravelbike, wenn man ein Hardtail-Mountainbike hat?

Die Steifigkeit eines typischen Gravel-Bike-Rahmens in Kombination mit einer Dropbar-Position ermöglicht Ihnen eine bessere Tretleistung und aerodynamische Effizienz auf Straßen und Schotterwegen, auch wenn dies bedeutet, dass Sie auf einen Teil des Komforts verzichten müssen, den die Federgabel eines Hardtails bietet. Bei längeren Fahrten und mehrtägigen Bikepacking-Touren werden Sie außerdem feststellen, dass ein Dropbar eine vielfältigere Handhaltung bietet, was sich positiv auf die Minimierung von Hand- und Handgelenksbeschwerden auswirken kann.

Warum sind Reifen für das Fahren auf Schotter so wichtig?

Ein geeigneter Satz Schotterreifen kann den Unterschied zwischen einer großartigen Fahrt und einem totalen Albtraum ausmachen. Als Berührungspunkt zwischen Ihrem Fahrrad und dem Gelände, das Sie befahren, müssen Sie den Reifentyp, das Profil, das Volumen und den Reifendruck auf die zu erwartenden Strecken und Bedingungen abstimmen. Schlauchlose Reifen sind für Fahrten im Gelände sehr zu empfehlen, da Sie dort mit Dornen und scharfen Felsen rechnen müssen. Allerdings ist es auch bei schlauchlosen Reifen möglich, eine Reifenpanne zu bekommen, weshalb der richtige Reifendruck entscheidend ist. Bei Fahrten auf Schotter ist die Wahl des Reifens entscheidend: Achten Sie auf das Profil, die Breite und den Karkassentyp für die Bedingungen, die Sie wahrscheinlich vorfinden werden. Die Reifenbreiten reichen von 32 mm bis über 50 mm, wobei die gängigste Reifenbreite bei 40 mm liegt. Welche Breite Sie wählen, hängt davon ab, wie viel Platz Ihr Rahmen für die Reifen bietet und welchen Reifendruck Sie verwenden möchten. Größere Reifen erlauben einen niedrigeren Reifendruck, was mehr Komfort bietet und es Ihnen ermöglicht, auch technisches Gelände mit mehr Vertrauen zu bewältigen. Viele Fahrer mit begrenztem Reifendruck entscheiden sich für 650b-Laufräder und -Reifen (entspricht 27,5 Zoll), damit sie breitere Reifen verwenden können, ohne den Rahmen zu verändern. Die Bedingungen auf dem Trail sind der entscheidende Faktor bei der Entscheidung für das richtige Profil. Hier müssen Sie Ihre Anforderungen an Grip und Geschwindigkeit abwägen, und zwar nicht nur im Hinblick auf das vor Ihnen liegende Terrain, sondern auch darauf, wie sich das Wetter auf Ihre Fahrt auswirken wird. Wählen Sie ein aggressiveres, holpriges Profil für nasse, schlammige Bedingungen oder ein weicheres Profil für trockenen, harten Untergrund. Viele Marken bieten ihre Reifen inzwischen in mehreren Ausführungen an: leichtere, glattere Varianten für den Rennsport und robustere, verstärkte Alternativen für den Alltag, technisches Gelände und Bikepacking.

Wie haben sich Schotterfahrräder und -ausrüstung entwickelt?

In den letzten Jahren sind die Anzahl der Fahrräder und die Anzahl der speziell entwickelten Ausrüstungen parallel zur wachsenden Beliebtheit des Schotterradsports dramatisch gestiegen. Shimano, SRAM und Campagnolo haben Schottergruppen mit einem größeren Übersetzungsbereich als die typischen Straßengruppen auf den Markt gebracht, und diese sind bei vielen Schottermodellen inzwischen gang und gäbe. Auch Elektro-Gravelbikes werden immer häufiger angeboten und ermöglichen es mehr Fahrern, weiter und steiler als je zuvor zu fahren. Ausgestellte Lenker sind bei Gravelbikes inzwischen sehr verbreitet, um mehr Stabilität bei Gefällen zu erreichen, und einige Fahrer entscheiden sich für deutlich breitere Lenker als bei Straßenrädern. Die Federung wird bei Schotterrädern immer üblicher, was eine größere Auswahl an Wegen und Routen ermöglicht. Es gibt eine Reihe von Marken, die Federungssysteme in Vorbauten und Sattelstützen integriert haben, mit dem Ziel, den Fahrer von Beschwerden zu befreien, die durch unwegsames Gelände verursacht werden. Neben Fahrrädern und Komponenten sind auch schotterspezifische Kleidung und Schuhe immer beliebter geworden. Gravel-Shirts sind etwas lockerer als die Aero-Shirts für den Radsport, aber nicht so locker wie die Shirts, die man beim Mountainbiking trägt. Da Wanderungen auf dem Rad die Schuhplatten von Rennrädern innerhalb von Minuten zerstören können, sind SPD-Pedale im MTB-Stil mit zwei Schrauben als Schotterpedale beliebt, oder sogar flache Pedale für Bikepacking oder technische Fahrten. Außerdem werden immer mehr Technologien aus der Mountainbike-Welt für den Schottereinsatz verwendet, wie z. B. Reifeneinlagen. Diese leichten Schaumstoffreifen sind mit Tubeless-Systemen kompatibel und schützen die Felge in technisch anspruchsvollerem Gelände, so dass Sie mit geringerem Luftdruck fahren können und die Verformung der Reifen besser kontrollieren können.

Welche Ausrüstung brauchen Sie zum Fahren auf Schotter?

Vergewissern Sie sich, dass Sie alle Werkzeuge und Ersatzteile dabei haben, die Sie brauchen könnten, einschließlich Kettennieter und Schnellspanner, Tubeless-Reparaturset, Reifenflickzeug und Ersatzreifen sowie eine großvolumige Pumpe. Wenn Sie sich wirklich in die Wildnis begeben wollen, ist es eine gute Idee, einen Ersatz-Schaltauge, Kabelbinder, Klebeband und sogar Bremsbeläge mitzunehmen. Das hört sich nach einer Menge Werkzeug an, und in Kombination mit Ersatzschichten und Lebensmitteln ist es leicht zu verstehen, warum Gepäck auf Fahrrädern für Schotterfahrten so beliebt ist. In einer Rahmentasche, einer Lenkerrolle oder einer Satteltasche können Sie Ihre Ausrüstung sicher verstauen, ohne die Fahrt zu beeinträchtigen. Ein wenig Planung vor der Fahrt, mit einer auf dem Fahrradcomputer, der Smartwatch oder dem Handy gespeicherten Route, kann von unschätzbarem Wert sein. Apps wie Komoot sind nützlich, weil sie auf der Grundlage der Erfahrungen ihrer Nutzer Routenvorschläge machen. So können Sie die besten Schotterabschnitte, Anstiege und sogar Kaffeestopps in Ihre Route einbauen. Da Sie sich bei einer Offroad-Tour wahrscheinlich weiter von Dörfern und Städten entfernen und das Tempo in der Regel langsamer ist als auf der Straße, sollten Sie ausreichend Snacks und Wasser für Ihre Fahrt mitnehmen. Es gibt nichts Schlimmeres, als mitten im Nirgendwo stehen zu bleiben, ohne eine Versorgungsstelle im Umkreis von mehreren Kilometern!

Was ist der Unterschied zwischen Schotter und Bikepacking?

Bikepacking ist ein Begriff für mehrtägige Radtouren, meist im Gelände. Diese können Sie selbst planen oder einer bestehenden Route folgen. Beim Bikepacking übernachten Sie entweder im Freien in einem Zelt, einem Biwak oder einer Hängematte oder in Unterkünften wie Herbergen, Hotels, Berghütten oder Behausungen. Bei mehrtägigen Touren müssen Sie nicht nur Ihr Fahrrad mitnehmen, sondern auch viel mehr Ausrüstung, die in Bikepacking-Taschen oder traditioneller in Packtaschen verpackt wird. Sie können Ihr Schotterfahrrad für Bikepacking verwenden, aber auch ein Mountainbike oder einen soliden Tourer. Welches Fahrrad am besten geeignet ist, hängt vom Gelände entlang der Strecke und von Ihren persönlichen Vorlieben ab.

Welche unterschiedlichen Fähigkeiten braucht man, um auf Schotter zu fahren?

Wenn Sie mit dem Radfahren auf der Straße vertraut sind, kann der Einstieg in den Schotter ein wenig einschüchternd wirken. Die Art und Weise, wie sich das Gelände unter Ihnen bewegt, kann sich im Vergleich zur Vorhersehbarkeit der Straße sehr abstrakt anfühlen, und es gibt einige verschiedene Schottertechniken, die Sie mit der Zeit lernen werden. Wenn Sie auf losem Schotter bergauf fahren, sollten Sie sitzen bleiben, anstatt aus dem Sattel zu steigen, so wie Sie auf einer schlammigen Cyclocross-Strecke bergauf fahren. So halten Sie Ihr Gewicht über dem Hinterrad und verhindern, dass es durchdreht. Auch das Kurvenfahren auf Schotterstraßen ist anders als auf Asphalt. Sie müssen eine möglichst glatte Linie finden und groben, losen Schotter nach Möglichkeit vermeiden. Wenn Sie die Kurve auf der Innenseite nehmen, haben Sie am Ausgang mehr Spielraum, um Ihre Linie zu korrigieren, wenn etwas schief geht, als wenn Sie die Kurve auf der Außenseite nehmen. Je technischer das Gelände wird, desto wichtiger wird die Wahl der Linie, genau wie beim Mountainbiken. Um schnell zu fahren, sollten Sie eine möglichst glatte Linie wählen und größere Felsen, Wurzeln und lockere Abschnitte vermeiden. Schauen Sie immer nach vorne, was sich Ihnen in den Weg stellt, anstatt sich auf das zu konzentrieren, was sich vor Ihrem Rad befindet. Wenn Sie bereits über ein gewisses Mountainbike-Talent verfügen, kann dieses Element des Schotterfahrens sehr hilfreich sein.