Het smeren van je fietsketting

In deze blog hebben we het uitgebreid gehad over hoe je de ketting van je fiets goed kan schoonmaken en reinigen. Nadat je de ketting van je racefiets hebt schoongemaakt is het tijd om te ketting weer in te vetten / smeren. Om er voor te zorgen dat er niet binnen no-time weer een zwarte laag van vuil op je ketting zit is het belangrijk om de tips in deze blog goed te lezen. Want veel mensen smeren de ketting vaak met te veel olie en smeren het daarnaast ook op de verkeerde plekken. In deze blog leggen we je uit hoe jij je ketting goed moet smeren en geven we je praktische tips.

We geven onder andere antwoord op de volgende vragen:

  1. Waarom moet je een fietsketting smeren?
  2. Welke soort olie/smeer/wax/lube moet ik gebruiken voor mijn fietsketting
  3. Hoe smeer ik de ketting van mijn racefiets goed in?
  4. Hoe vaak moet ik de ketting van mijn racefiets smeren

Voor het smeren van je fietsketting heb je de volgende tools nodig:

  • Olie (lube, wax, smeer)
  • Stuk oud textiel

Waarom moet je een fietsketting smeren?

Een fietsketting bestaat uit schakels die om tandwielen heen vallen. Om de schakels soepel over elkaar te laten draaien en om ze soepel over te de tandwielen te laten vallen heb je olie nodig. Is de ketting te droog (dus te weinig olie) dan ontstaat er een piepend geluid. Doordat de schakels zonder olie over elkaar bewegen zullen we ze ook sneller slijten en kan je fietsketting sneller breken. Het juist smeren van je fietsketting is dus erg belangrijk!

Fietsketting lube
Fietsketting lube

Welke soort olie/smeer/wax/lube moet ik gebruiken voor mijn fietsketting?

Voordat we beginnen met het smeren van de fietsketting leggen we je als eerst uit welke soorten smeermiddelen er allemaal zijn. Over het algemeen gebruikt men olie, lube, wax of smeer. Als je kijkt naar producten die geschikt zijn voor de fiets dan heb betreft het lube en wax. Lube is een soort olie die speciaal voor fietskettingen is ontwikkeld. Olie is te vet en trekt daardoor sneller vuil aan dan smeermiddelen die speciaal voor de fietsketting zijn ontwikkeld. Een veel gemaakte beginnersfout: WD40 gebruiken. Gebruik WD40 nooit en te nimmer voor het smeren van je fietsketting. Het trekt niet alleen veel vuil aan, het komt ook op allemaal plekken waar het niet hoort te zitten. Daarnaast zorgt WD40 ervoor dat onderdelen sneller kunnen gaan roesten.

Om je ketting op de juiste manier te smeren raden wij je aan om lube te gebruiken. Heb je een mountainbike? Gebruik dan wax. Qua lube zijn er twee soorten: wet lube en dry lube. Nou horen wij je denken: wat is het verschil tussen wet lube en dry lube. Het verschil is vrij simpel. Dry lube is gemaakt om te fietsen in droog weer en wet lube is gemaakt om te fietsen in nat weer. Het voordeel van dry lube is dat het steviger is en daardoor moet je iets minder vaak je ketting smeren. Het voordeel van wet lube is dat het speciaal is ontwikkeld om tijdens viezere omstandigheden te fietsen. Hierdoor blijft er minder snel vuil aan plakken.

Gebruik bij voorkeur wet lube omdat deze weer net een tikkeltje minder snel vuil aantrekt dan dry lube. Hierdoor hoef je minder vaak je ketting schoon te maken. Heb je nou nog een flesje dry lube staan? Maak deze dan gerust op, het verschil tussen wet en dry lube is namelijk niet heel erg groot.

Een bruikbare tip is om een flesje te gebruiken met een tuitje dat precies tussen de schakels past. Hierdoor kan je de lube goed en netjes aanbrengen. Het belang hiervan leggen we je hieronder uit.

FIetsketting met zand
Fietsketting met zand

Hoe smeer ik de ketting van mijn racefiets goed in?

Het juist smeren van je fietsketting is niet moeilijk, vaak weten mensen alleen niet goed hoe ze het moeten doen. Wij zien bijvoorbeeld vaak dat mensen veel te veel olie gebruiken. Hierdoor blijft er veel vuil (lees: zand) aan de ketting plakken. Doordat er zand op de ketting zit slijten de ketting en tandwielen een stuk sneller. Het is daarom van belang om je ketting op de juiste manier te smeren.

Het doel van het smeren is dat de schakels van je fietsketting soepel over elkaar heen kunnen bewegen. Daarom hoef je geen lube aan de zijkant van de ketting te smeren, hierdoor trek je alleen maar extra vuil aan. De enige plek waar olie moet komen is tussen de schakels zelf. De meeste kettinglubeflesjes hebben een handig tuitje wat precies hiertussen past. Hierdoor wordt de hoeveelheid lube netjes verdeeld en komt het alleen op de onderdelen waar het nodig is.

Om te beginnen houdt je het flesje lube ondersteboven en leg je hem op de binnenkant van je ketting op een van de schakels. Begin nu rustig met het ronddraaien van de ketting. Heb je het pedaal ongeveer je twee rondgedraaid, dan heb je de ketting één keer rond laten gaan. Zorg bij het smeren dat je ongeveer vier a vijf hele rondjes met de fietsketting maakt.

Pak vervolgens een schoon stuk textiel en haal al deze langs de buitenkant en zijkant van de ketting. Hier hoeft namelijk geen lube te zitten dus daarom kan je de lube hier beter weg halen.

In principe is je ketting nu goed gesmeerd en kan je de weg op! Heb je de ketting helemaal ontvet? Dan raden wij je aan na je eerste rit nog eens een keertje extra te smeren zodat de lube goed tussen de schakels kan trekken.

Hoe vaak moet ik de ketting van mijn racefiets smeren?

De fietsketting moet sowieso worden gesmeerd als hij is ontvet. Daarnaast hoef je de ketting niet heel vaak te smeren. Dit kun je voelen en horen, is de ketting droog of maakt hij veel geluid, smeer hem dan weer eens. Een richtlijn hiervoor is tussen de vijf en tien ritten (afhankelijk van de afstand die je koerst). Wij adviseren je ook om niet te veel lube te gebruiken tijdens het smeren omdat je hierdoor snel vuil aantrekt. Gebruik daarom zo min mogelijk lube. Wij adviseren om liever paar keer met weinig olie je ketting te smeren dan één keer met veel olie.

Kunnen wij je verder helpen?

Als je na het lezen van deze blog nog steeds vragen hebt over onderhoud en het smeren van je fietsketting, stuur ons dan gerust een bericht via de chatfunctie op onze website. Voor nu: veel fietsplezier!


Laat een opmerking achter

Alle opmerkingen worden gecontroleerd voordat ze worden gepubliceerd