Tjekliste til køb af brugt racercykel

Tiden er inde, du har besluttet dig for at købe din første (eller anden) racercykel. Efter timer med at kigge på Marktplaats eller Veloscout Efter at have kigget dig omkring har du endelig fundet din drømmecykel. Det hilser vi naturligvis velkommen! Men der er selvfølgelig også nogle ting involveret. For at tjekke om cyklen er i god stand fra top til tå, har vi lavet en tjekliste til dig. Dette kan bruges på både aluminium og carbon racercykler.

Du kan betragte denne tjekliste som en praktisk liste, hvor du roligt gennemgår de mest afgørende dele af cyklen. 

Inden vi går i gang, vil vi gerne henlede din opmærksomhed på følgende punkt. Hvis noget er for godt til at være sandt, så er det ofte for godt til at være sandt. Se på cyklen i hele indstillingen. Et rodet skur, nervøs sælger og en vag historie, men en smuk cykel? Så skal man se kritisk på, om det hele er korrekt. Et vigtigt tip uden for tjeklisten: hvis din følelse fortæller dig, at der er noget galt, så lyt til det. Selvom det er irriterende, at du gik et sted for ingenting, og det nogle gange er svært at afvise handlen foran nogen. Husk altid, at en ekstra visning koster mindre indsats og penge end reparationer og alt det dertilhørende besvær.

Denne tjekliste til din brugte racercykel kan af og til indeholde ukendte termer. Som alle ved, har Google svar på alle dine spørgsmål, så sørg for at slå det op!

Kontrol 1 – Headset og forgaffel spiller

Kontroller, at styrehovedet ikke har slør. Det gør du ved at trykke fast på forbremsen og lægge den ene hånd på forgaflen. Flyt nu cyklen frem og tilbage. Hvis du mærker, at der er bevægelse mellem stellet og headsettet eller forgaflen, kan det være et tegn på, at det er slidt.

Kontrol 2 – Hjulfrigang

Tjek om hjulet kan bevæge sig frem og tilbage. Forhjul: Tag fat i forgaflen og fælgen. Skub nu hjulet væk fra dig og forgaflen mod dig. Baghjul: samme procedure. Hvis du føler noget spil, er dette ikke et godt tegn. Dette får navene til at slides hurtigere og er dyre at udskifte.

Kontrol 3 – Bundbeslag/kranksætslør

Dette tjek er meget vigtigt, fordi skader forårsaget af et kranksæt med slør er næsten umuligt at reparere. Bundbeslaget eller kranksættet (er det samme) er den del, der fastgør dine pedaler og de store klinge. Denne del går igennem din ramme (eksperter vil sige, at det er bundbeslaget, men vi prøver at holde det enkelt). Det er vigtigt, at du nøje tjekker, at der ikke er spil. Hvis et bundbeslag kan bevæge sig, vil det slide indersiden af ​​rammen væk. Og dette er næsten umuligt at erstatte eller kun til høje omkostninger. Hvordan tjekker man, om der er spil på bundbeslaget? Tag godt fat i stellet og en krankarm og skub cyklen væk fra dig og armen mod dig. Gentag dette et par gange for at sikre, at der ikke er noget spil. Er der noget spil? Så er det desværre tilrådeligt at kigge videre.

Kontrol 4 – Tjek bremserne

Ret selvforklarende, men selvfølgelig ikke uvæsentligt. Tjek om cyklen bremser korrekt og jævnt. Med fælgbremser kan du se de sorte bremseklodser. Tjek, om de stadig har nok 'profil'. Hvis du ikke længere ser riller i blokkene, skal du udskifte dem. Det virker lidt anderledes for skivebremser: Tjek om der er mindst 2 mm bremsebelægning på klodserne, og om de er slidt jævnt. Hvis dette ikke er tilfældet, fungerer et af stemplerne ikke korrekt (den del, der skubber bremseklodsen). Du må heller ikke høre nogen støj inden for 1 sekund efter at du har sluppet bremsen, ellers vil stemplerne ikke fungere korrekt.

Kontrol 5 – Tjek indendørs og udendørs kabler

Tag et kig på enderne af kablerne, hvis de er rustne eller flossede, så er dette ikke et godt tegn. Kablerne skal være i god stand, da rustne og slidte kabler besværliggør skift. Kabler er i øvrigt ikke en deal breaker, da de er billige at udskifte.

Kontrol 6 – Tjek kæde og tandhjul

Der er et specielt værktøj til at tjekke kædeslid, men de fleste har det ikke derhjemme. Kig derfor grundigt på kæden, er kæden ren (sølvfarvet) eller meget snavset (sort), er der rust på den? En snavset kæde vil sandsynligvis være ældre og mere slidt. Vær også meget opmærksom på gearene. Tjek for grater og om gearene ikke er for slidte.

Slidte gear

Ikke slidte gear

Kontrol 7 – Tjek fælg og nav

Er der buler eller revner i fælgen? Hvordan ser fælgen ud generelt? Er alle egerne stadig på plads, og er der et banke i hjulet? Det er ting, du skal tjekke.

Tjek 8 – Dæk

Kontroller, om der stadig er tilstrækkelig slidbane på dækkene. Tjek også, at dækkene ikke er tørret ud. Det kan du genkende på revner i gummiet. Udtørrede dæk risikerer at revne under kørslen, noget du åbenbart ikke ønsker.

Check 9 – Tyverikontrol

Der er udviklet en app af politiet, der giver dig mulighed for at tjekke stjålne stelnumre. Denne app hedder: cykeltyveri. Tjek din cykel, så du ikke står over for overraskelser bagefter.

Oversigtstjekliste til en brugt racercykel

Disse var de vigtigste dele at tjekke, når du køber din brugte racercykel. Læs denne liste grundigt, før du besøger et sted, så du kan tjekke omhyggeligt og specifikt. Ikke alle cykler vil bestå denne tjekliste, og det er okay. For eksempel er dæk og kabler nemme at udskifte, men det koster penge. Det kan du for eksempel bruge under forhandlinger. Problemer med et kranksæt eller fælge er indikatorer på, at en dyr reparation er på vej. I sådanne tilfælde vil du måske se nærmere. Vi ønsker dig held og lykke med at vælge din drømmecykel! Mangler du noget på denne liste, eller har du et spørgsmål til dette stykke? Så tag det kontakt med os.

Bonustip – Godt cykeltøj

En smuk cykel kræver naturligvis også et stilfuldt og godt cykeltøj. Så læs den vores blog hvor vi forklarer, hvad godt cykeltøj skal møde. Eller kig med det samme vores webshop så du kan tage på vejen med det samme uden bekymringer!