Paris-Roubaix 2022: Der Parcours

Seit 2019 ist der Kurs von Paris-Roubaix - der Hölle des Nordens - weitgehend unverändert. Die Strecke ist 257,2 Kilometer lang, 54,8 davon führen über Kopfsteinpflaster. Obwohl der Anteil an Kopfsteinpflaster fast 20 % beträgt, ist dies nicht der Grund für den Namen des Rennens. Seit dem Ersten Weltkrieg wird Paris-Roubaix auch die Hölle des Nordens genannt. Fragen Sie sich warum? Lesen Sie weiter unten.

Warum der Name Hölle des Nordens?

Obwohl viele denken, dass Paris-Roubaix seinen Spitznamen den vielen Kopfsteinpflastern verdankt - die man natürlich auch als Hölle bezeichnen kann - verdankt dieser Klassiker seinen Namen dem Ersten Weltkrieg. Das Radrennen Paris-Roubaix wurde erstmals 1896 ausgetragen und entwickelte sich sofort zu einem großen Erfolg. Vom ersten Moment an wurde das Rennen jährlich veranstaltet. Mit dem Ersten Weltkrieg änderte sich dies jedoch. Das Rennen fand in einem Teil Frankreichs statt, in dem schwere Kämpfe stattfanden. Viele Dörfer waren in Schutt und Asche gelegt worden und lagen in Trümmern. Als die Organisatoren 1919 die Strecke auskundschafteten, beschrieben sie die Gegend als Hölle. Die Anhäufung von eingestürzten Gebäuden und Trümmern machte sie zur Hölle. Die Organisatoren des Rennens waren jedoch der Meinung, dass das Kopfsteinpflaster und die Straßen während des Krieges gut gehalten hatten. Daher beschlossen sie, dass das Rennen wie gewohnt stattfinden konnte!

Die Strecke der Hölle des Nordens

Die Hölle des Nordens beginnt mit fast 100 Kilometern auf flachem und glattem Asphalt. Die Fahrer brauchen dafür etwa zwei Stunden, gerade genug, um sich für die eigentliche Strecke aufzuwärmen.

Die Strapazen beginnen in der Nähe von Troisvilles auf einem Streifen mit Drei-Sterne-Kopfsteinpflaster und einer Länge von 2.200 Metern. Ab diesem Punkt sind die Kopfsteinpflasterabschnitte über die gesamte Strecke verteilt. Hier beginnt also die Spannung zu steigen. Wir erwarten, dass sich hier die ersten Gruppen bilden und einige Fahrer versuchen werden, eine Lücke zu schaffen.

Die Spannung wird weiter zunehmen, wenn wir uns in der Mitte des Rennens dem Arenbergwald nähern. Die so genannte Trouée d'Arenberg ist 2.284 Meter lang und durch die alten Bäume auf beiden Seiten oft dunkel. Die Straße führt direkt durch den Wald, und da es in der ersten Hälfte leicht bergab geht, ist das Tempo hoch. Wer gewinnen will, muss vorne dabei sein, sonst riskiert man, zurückgelassen oder in einen Sturz verwickelt zu werden.

Auf der Straße nach Wandignies-Hamage werden die Fahrer auf eine harte Probe gestellt. Denn hier befindet sich einer der berüchtigtsten Kopfsteinpflasterabschnitte des Rennens. Mit einer Länge von fast 3.000 Metern und dem schlechten Zustand des Kopfsteinpflasters sorgt dieser Abschnitt dafür, dass sich die Spreu vom Weizen trennt.

Nach dem Verlassen von Mons-en-Pévèle liegen noch 11 Sektoren vor uns. In weniger als 30 Kilometern werden die Fahrer eine Reihe von Kopfsteinpflasterabschnitten von Mérignies à Avelin (700 Meter), Pont-Thibault à Ennevelin (1.400 Meter), Templeuve - L'Epinette (200 Meter), Templeuve-Moulin-de-Vertain (500 Meter), Cysoing à Bourghelles (1.300 Meter), Bourghelles à Wannehain (1.100 Meter) und Camphin-en-Pévèle (1.800 Meter) bewältigen.

Auf den letzten 16,5 Kilometern taucht der ikonische Carrefour de l'Arbre auf. Mit einer beeindruckenden Höhe von 2.086 Metern. Diese Strecke ist asphaltiert und wegen ihrer Steigungskurven gefürchtet. Nach 1.200 Metern führt eine knifflige Linkskurve zu einem leichten Anstieg. Spezialisten, die auf ihrem geliebten Pavé zuschlagen wollen, sollten dies auf dem Carrefour de l'Arbre tun, denn dies ist ihre letzte Chance. Die letzten drei Sektoren sind zu einfach.

Gruson und Willems à Hem weisen den Weg zum letzten Kopfsteinpflasterabschnitt in Roubaix selbst, der nur zur Schau gestellt wird. Das Kopfsteinpflaster ist gut organisiert, um größere Unannehmlichkeiten zu vermeiden. Die Fahrer fahren weiter zum alten Velodrom und haben noch anderthalb Runden vor sich.

Nachdem die Ausgabe 2020 wegen der Pandemie abgesagt worden war, fand das Rennen im vergangenen Jahr im Oktober statt. Es erwies sich als eine schlammige Angelegenheit, aus der Sonny Colbrelli als Sieger hervorging. Der Italiener setzte sich in einem Sprint-à-trois gegen Florian Vermeersch und Mathieu van der Poel durch. Der junge Fleming war der letzte Überlebende der Spitzengruppe, während die beiden anderen seit dem Wald von Arenberg aktiv waren.

Einzelheiten von Paris-Roubaix

Das Rennen Paris-Roubaix beginnt um 11 Uhr und wird voraussichtlich gegen 17.20 Uhr beendet sein.

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