Check-list pour l'achat d'un vélo de route d'occasion

Le moment est venu, vous avez décidé d'acheter votre premier (ou deuxième) vélo de route. Après des heures de recherche sur Marktplaats ou Veloscout , vous avez enfin trouvé le vélo de vos rêves. Bien sûr, nous nous félicitons de cela! Mais bien sûr, il y a aussi des choses à considérer. Pour vérifier si le vélo est en bon état de la tête aux pieds, nous vous avons préparé une check-list. Cela peut être utilisé avec des vélos de route en aluminium et en carbone.

Vous pouvez considérer cette liste de contrôle comme une liste pratique où vous pouvez vérifier calmement les parties les plus cruciales du vélo.

Avant de commencer, nous voudrions attirer votre attention sur le point suivant. Si quelque chose est trop beau pour être vrai, c'est souvent trop beau pour être vrai. Regardez le vélo dans l'ensemble du décor. Un cabanon en désordre, un vendeur nerveux et une histoire vague, mais un beau vélo ? Ensuite, vous devez vous gratter la tête de manière critique pour voir si tout va bien. Un conseil important en dehors de la liste de contrôle : si vous avez le sentiment que quelque chose ne va pas, écoutez-le. Même si c'est ennuyeux d'être allé quelque part pour rien et qu'il est parfois difficile de rejeter l'affaire devant quelqu'un. Rappelez-vous toujours qu'un visionnage supplémentaire coûte moins d'efforts et d'argent que les réparations et tous les tracas supplémentaires.

Cette liste de contrôle pour votre vélo de route d'occasion peut parfois contenir des termes inconnus. Comme tout le monde le sait, Google a des réponses à toutes vos questions, alors cherchez-le !

Contrôle 1 – Jouez dans le casque et la fourche

Vérifiez que le casque n'a pas de jeu. Pour ce faire, appuyez fermement sur le frein avant et placez une main sur la fourche avant. Maintenant, déplacez le vélo d'avant en arrière. Si vous sentez qu'il y a un mouvement entre le cadre et le jeu de direction ou la fourche, cela peut être un signe d'usure.

Contrôle 2 – Jouer les roues

Vérifiez si la roue peut se déplacer d'avant en arrière. Roue avant : Saisissez la fourche avant et la jante. Poussez maintenant la roue loin de vous et la fourche avant vers vous. Roue arrière : même procédure. Si vous vous sentez mou, ce n'est pas bon signe. En conséquence, les moyeux s'usent plus rapidement et coûtent cher à remplacer.

Contrôle 3 – Jeu du boîtier de pédalier/du pédalier

Cette vérification est très importante car les dommages causés par un pédalier avec du jeu sont quasiment impossibles à réparer. Le boîtier de pédalier ou le pédalier (c'est le même) est la partie à laquelle vos pédales sont attachées et les grands plateaux. Cette partie passe par votre cadre (les connaisseurs diront ici qu'il s'agit du boîtier de pédalier, mais on essaie de faire simple). Il est important de bien vérifier qu'il n'y a pas de mou. Si un boîtier de pédalier peut bouger, il usera l'intérieur du cadre. Et cela est presque impossible à remplacer ou seulement à un coût élevé. Comment vérifier s'il y a du jeu sur le boîtier de pédalier ? Saisissez fermement le cadre et une manivelle et poussez le vélo loin de vous et le bras vers vous. Répétez cette opération plusieurs fois pour vous assurer qu'il n'y a pas de mou. Y a-t-il du jeu ? Ensuite, il est conseillé de chercher malheureusement plus loin.

Contrôle 4 - Vérifier les freins

Assez explicite mais bien sûr pas sans importance. Vérifiez si le vélo freine correctement et en douceur. Avec les freins sur jante, vous pouvez voir les plaquettes de frein noires. Vérifiez s'ils ont encore suffisamment de 'profil'. Si vous ne voyez plus de rainures dans les blocs, vous devez les remplacer. Le fonctionnement est un peu différent pour les freins à disque : vérifiez s'il y a au moins 2 mm de garniture de frein sur les plaquettes et si elles sont uniformément usées. Si ce n'est pas le cas, l'un des pistons ne fonctionne pas correctement (la partie qui pousse la plaquette de frein). Vous ne devriez également entendre aucun son dans la seconde qui suit le relâchement du frein, sinon les pistons ne fonctionneront pas correctement.

Contrôle 5 - Vérifiez les câbles intérieurs et extérieurs

Jetez un œil aux extrémités des câbles, s'ils sont rouillés ou effilochés, ce n'est pas bon signe. Les câbles doivent être en bon état car des câbles rouillés et usés rendent les changements de vitesse difficiles. Incidemment, les câbles ne sont pas un facteur décisif, car ils sont peu coûteux à remplacer.

Contrôle 6 – Vérifiez la chaîne et les pignons

Il existe un outil spécial pour vérifier l'usure de la chaîne, mais la plupart des gens ne l'ont pas à la maison. Alors regardez bien la chaîne, est-ce que la chaîne est propre (argentée) ou très sale (noire), y a-t-il de la rouille dessus ? Une chaîne sale sera probablement un peu plus âgée et plus usée. Faites également très attention aux engrenages. Vérifiez qu'il n'y a pas de bavures et que les engrenages ne sont pas excessivement usés.

Engrenages usés

Pignons pas usés

Contrôle 7 – Vérifiez la jante et les moyeux

Y a-t-il des bosses ou des fissures dans la jante ? A quoi ressemble la jante en général? Tous les rayons sont-ils toujours en place et y a-t-il une torsion dans la roue ? Ce sont des choses à vérifier.

Vérification 8 – Pneus

Vérifiez s'il y a encore suffisamment de bande de roulement sur les pneus. Vérifiez également que les pneus n'ont pas séché. Vous pouvez le reconnaître par des fissures dans le caoutchouc. Les pneus secs ont la chance de se déchirer pendant la conduite, ce que vous ne voulez évidemment pas.

Contrôle 9 – Contrôle de vol

Une application a été développée par la police qui vous permet de vérifier les numéros de cadre volés. Cette application s'appelle : vol de vélo. Vérifiez votre vélo pour ne pas être confronté à des surprises par la suite.

Check-list récapitulative pour un vélo de route d'occasion

Ce sont les pièces les plus importantes à vérifier lors de l'achat de votre vélo de route d'occasion. Lisez attentivement cette liste avant de vous rendre quelque part afin de pouvoir vérifier correctement et spécifiquement. Tous les vélos ne passeront pas par cette liste de contrôle, et ce n'est pas grave. Les pneus et les câbles, par exemple, sont faciles à remplacer, mais cela coûte de l'argent. Vous pouvez l'utiliser lors de négociations, par exemple. Des problèmes avec un pédalier ou des jantes sont des indicateurs qu'une réparation coûteuse est à venir. Dans de tels cas, vous voudrez peut-être regarder de plus près. Nous vous souhaitons beaucoup de succès dans le choix du vélo de vos rêves ! Manque-t-il quelque chose dans cette liste ou avez-vous une question concernant cette pièce ? Alors n'hésitez pas à nous contacter .

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