Checklist per comprare una bici da strada di seconda mano

È arrivato il momento: hai deciso di comprare la tua prima (o seconda) bici da strada. Dopo aver passato ore a cercare su Marktplaats o a guardare su Veloscout, hai finalmente trovato la bici dei tuoi sogni. E naturalmente siamo pienamente d'accordo! Ma ci sono, ovviamente, alcune cose da tenere a mente. Per aiutarti a verificare che la bici sia in ottime condizioni dalla parte anteriore a quella posteriore, abbiamo preparato una checklist. Puoi usarla sia per le bici da strada in alluminio sia per quelle in carbonio.

Puoi considerare questa checklist una guida pratica per controllare con calma le parti più importanti della bici.

Prima di iniziare, vogliamo sottolineare un punto importante. Se qualcosa sembra troppo bello per essere vero, di solito lo è. Valuta la bici nel suo contesto. Un capanno disordinato, un venditore nervoso e una storia poco chiara, ma una bici bellissima? In questo caso vale la pena chiedersi seriamente se tutto torna. Un consiglio importante oltre alla checklist: se il tuo istinto ti dice che qualcosa non va, ascoltalo. Anche se è frustrante aver fatto un viaggio a vuoto, e anche se può essere difficile rifiutare l'affare davanti a qualcuno. Ricorda sempre che un'ulteriore visita costa molto meno tempo e denaro delle riparazioni e di tutti i problemi che ne derivano.

In questa checklist per la tua bici da strada di seconda mano potresti imbatterti occasionalmente in termini poco familiari. Come tutti sanno, Google ha la risposta a tutte le tue domande, quindi non esitare a cercarli!

Controllo 1 – Gioco della serie sterzo e della forcella

Controlla che non ci sia gioco nella serie sterzo. Per farlo, stringi con decisione il freno anteriore e appoggia una mano sulla forcella. Ora muovi la bici avanti e indietro. Se senti un movimento tra il telaio e la serie sterzo o la forcella, potrebbe essere un segno di usura.

Controllo 2 – Gioco delle ruote

Controlla che la ruota non si muova lateralmente. Ruota anteriore: tieni la forcella e il cerchio. Ora spingi la ruota lontano da te e tira la forcella verso di te. Ruota posteriore: stessa procedura. Se senti gioco, non è un buon segno. Fa usurare più velocemente i mozzi, che sono costosi da sostituire.

Controllo 3 – Gioco del movimento centrale/della guarnitura

Questo controllo è molto importante perché i danni causati da una guarnitura con gioco sono quasi impossibili da riparare. Il movimento centrale o la guarnitura (qui semplifichiamo) è la parte collegata ai pedali e alle corone grandi. Questa parte passa attraverso il telaio (gli esperti sottolineeranno che stiamo parlando in realtà del movimento centrale, ma cerchiamo di mantenere le cose semplici). È importante controllare attentamente che non ci sia gioco. Se il movimento centrale può muoversi, consuma l'interno del telaio. E sostituirlo è quasi impossibile, oppure possibile solo a costi elevati. Come si controlla se c'è gioco nel movimento centrale? Tieni fermo il telaio e afferra una pedivella, poi spingi la bici lontano da te e tira la pedivella verso di te. Ripeti l'operazione alcune volte per assicurarti che non ci sia gioco. C'è comunque gioco? Allora purtroppo è meglio continuare a cercare.

Controllo 4 – Controlla i freni

È abbastanza intuitivo, ma decisamente importante. Controlla che la bici freni bene e in modo fluido. Con i freni a pattino puoi vedere i pattini neri. Controlla che abbiano ancora abbastanza “battistrada”. Se non riesci più a vedere le scanalature sui pattini, devono essere sostituiti. Con i freni a disco funziona in modo un po' diverso: controlla che sui pattini rimangano almeno 2 mm di materiale frenante e che si siano consumati in modo uniforme. In caso contrario, uno dei pistoncini non funziona correttamente (è la parte che spinge il pattino). Inoltre, dopo aver rilasciato il freno, non dovresti sentire alcun rumore dopo 1 secondo, altrimenti i pistoncini non funzionano correttamente.

Controllo 5 – Controlla cavi e guaine

Dai una rapida occhiata alle estremità dei cavi. Se sono arrugginite o sfilacciate, non è un buon segno. I cavi devono essere in buone condizioni perché quelli arrugginiti e usurati rendono più difficile cambiare marcia. Detto questo, i cavi non sono un motivo per rinunciare all'acquisto, perché sono economici da sostituire.

Controllo 6 – Controlla catena e pignoni

Esiste uno strumento specifico per controllare l'usura della catena, ma la maggior parte delle persone non lo tiene in casa. Quindi osserva attentamente la catena: è pulita (color argento) o molto sporca (nera)? Presenta tracce di ruggine? Una catena sporca probabilmente è più vecchia e più usurata. Presta molta attenzione anche ai pignoni. Controlla che non presentino bave e che non siano troppo usurati.

Pignoni usurati

Pignoni non usurati ​​

Controllo 7 – Controlla cerchi e mozzi

Il cerchio presenta ammaccature o crepe? Che aspetto ha nel complesso? Tutti i raggi sono ancora al loro posto e la ruota gira dritta? Sono tutti aspetti da controllare.

Controllo 8 – Pneumatici

Controlla che gli pneumatici abbiano ancora abbastanza battistrada. Verifica anche che non si siano seccati. Puoi riconoscerlo dalle crepe nella gomma. Gli pneumatici secchi possono squarciarsi durante la pedalata, cosa che naturalmente vuoi evitare.

Controllo 9 – Controllo antifurto

La polizia ha sviluppato un'app che permette di controllare i numeri dei telai rubati. L'app si chiama: fietsdiefstal. Controlla la bici per evitare brutte sorprese in seguito.

Checklist riepilogativa per una bici da strada di seconda mano

Questi erano i punti principali da controllare quando acquisti la tua bici da strada di seconda mano. Esamina attentamente questo elenco prima di andare a vedere una bici, così potrai ispezionarla in modo accurato e concentrato. Non tutte le bici supereranno questa checklist, ed è assolutamente normale. Gli pneumatici e i cavi, per esempio, sono facili da sostituire, ma hanno comunque un costo. Puoi tenerne conto durante la trattativa. I problemi alla guarnitura o ai cerchi, invece, indicano che potrebbe essere necessaria una riparazione costosa. In questi casi, potrebbe essere meglio continuare a cercare. Ti auguriamo tanta fortuna nella scelta della bici dei tuoi sogni! Manca qualcosa da questo elenco o hai una domanda dopo aver letto questo articolo? Non esitare a contattarci.

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