Lista di controllo per l'acquisto di una bicicletta da corsa di seconda mano

È giunto il momento, hai deciso di acquistare la tua prima (o seconda) bici da corsa. Dopo ore passate a guardare Marktplaats o Veloscout Dopo esserti guardato intorno hai finalmente trovato la bici dei tuoi sogni. Ovviamente lo accogliamo con favore! Ma ovviamente ci sono anche alcune cose coinvolte. Per verificare se la bicicletta è in buone condizioni dalla testa ai piedi, abbiamo creato per te una lista di controllo. Può essere utilizzato sia su bici da corsa in alluminio che in carbonio.

Puoi considerare questa lista di controllo come un pratico elenco in cui esaminare con calma le parti più cruciali della bicicletta. 

Prima di iniziare, vorremmo attirare la vostra attenzione sul punto seguente. Se qualcosa è troppo bello per essere vero, spesso è troppo bello per essere vero. Osserva la bicicletta nel suo insieme. Un capannone disordinato, un venditore nervoso e una storia vaga, ma una bella bicicletta? Quindi devi dare uno sguardo critico per vedere se tutto questo è corretto. Un consiglio importante fuori dalla checklist: se la tua sensazione ti dice che qualcosa non va, ascoltala. Anche se è fastidioso essere andati da qualche parte per niente e a volte è difficile rifiutare l'accordo davanti a qualcuno. Ricorda sempre che una visione aggiuntiva costa meno fatica e denaro rispetto alle riparazioni e a tutte le seccature associate.

Questa lista di controllo per la tua bici da corsa di seconda mano può occasionalmente contenere termini non familiari. Come tutti sanno, Google ha le risposte a tutte le tue domande, quindi assicurati di cercarle!

Controllo 1 – Gioco della serie sterzo e della forcella anteriore

Controllare che la testa dello sterzo non abbia gioco. Puoi farlo premendo con decisione il freno anteriore e posizionando una mano sulla forcella anteriore. Ora sposta la bicicletta avanti e indietro. Se avverti movimento tra il telaio e la serie sterzo o la forcella anteriore, potrebbe essere un segno che è usurata.

Controllo 2 – Gioco delle ruote

Controllare se la ruota può muoversi avanti e indietro. Ruota anteriore: afferrare la forcella anteriore e il cerchione. Ora spingi la ruota lontano da te e la forcella anteriore verso di te. Ruota posteriore: stessa procedura. Se senti qualche gioco, questo non è un buon segno. Ciò fa sì che i mozzi si usurino più velocemente e siano costosi da sostituire.

Controllo 3 – Gioco del movimento centrale/guarnitura

Questo controllo è molto importante perché i danni provocati da una guarnitura con gioco sono quasi impossibili da riparare. Il movimento centrale o guarnitura (è la stessa cosa) è la parte che collega i pedali e le corone grandi. Questa parte passa attraverso il telaio (gli esperti diranno che si tratta del movimento centrale, ma noi cerchiamo di mantenerlo semplice). È importante controllare attentamente che non ci siano giochi. Se un movimento centrale può muoversi, consumerà l'interno del telaio. E questo è quasi impossibile da sostituire o solo a costi elevati. Come controlli se c'è gioco sul movimento centrale? Afferra saldamente il telaio e la pedivella e spingi la bici lontano da te e il braccio verso di te. Ripeti l'operazione alcune volte per assicurarti che non ci sia gioco. C'è qualche gioco? Allora purtroppo è consigliabile guardare oltre.

Controllo 4 – Controllare i freni

Abbastanza autoesplicativo, ma ovviamente non privo di importanza. Controllare se la bicicletta frena correttamente e senza intoppi. Con i freni a cerchione puoi vedere le pastiglie dei freni nere. Controlla se hanno ancora abbastanza "profilo". Se non vedi più le scanalature nei blocchi, devi sostituirli. Funziona in modo leggermente diverso per i freni a disco: controlla se ci sono almeno 2 mm di rivestimento dei freni sulle pastiglie e se sono usurate in modo uniforme. Se così non fosse, uno dei pistoni non funziona correttamente (la parte che spinge la pastiglia del freno). Inoltre non si deve sentire alcun rumore entro 1 secondo dal rilascio del freno, altrimenti i pistoni non funzioneranno correttamente.

Controllo 5 – Controllare i cavi interni ed esterni

Dai un'occhiata alle estremità dei cavi, se sono arrugginiti o sfilacciati non è un buon segno. I cavi devono essere in buone condizioni perché i cavi arrugginiti e usurati rendono difficile lo spostamento. A proposito, i cavi non sono un problema, poiché sono economici da sostituire.

Controllo 6 – Controllare catena e pignoni

Esiste uno strumento speciale per controllare l'usura della catena, ma la maggior parte delle persone non lo ha a casa. Quindi guarda attentamente la catena, la catena è pulita (color argento) o molto sporca (nera), c'è ruggine sopra? Una catena sporca sarà probabilmente più vecchia e usurata. Prestare molta attenzione anche agli ingranaggi. Verificare la presenza di sbavature e se gli ingranaggi non sono troppo usurati.

Ingranaggi usurati

Ingranaggi non usurati

Controllo 7 – Controllare cerchio e mozzi

Ci sono ammaccature o crepe sul cerchio? Che aspetto ha il cerchio in generale? Tutti i raggi sono ancora al loro posto e si sente un colpo alla ruota? Queste sono cose che devi controllare.

Controllo 8 – Pneumatici

Controllare se il battistrada degli pneumatici è ancora sufficiente. Controllare inoltre che i pneumatici non si siano asciugati. Puoi riconoscerlo dalle crepe nella gomma. I pneumatici asciutti corrono il rischio di rompersi durante la guida, cosa che ovviamente non vuoi.

Controllo 9 – Controllo furto

La polizia ha sviluppato un'app che consente di controllare i numeri di telaio rubati. Questa app si chiama: furto di biciclette. Controlla la tua bicicletta per non avere sorprese in seguito.

Lista di controllo riepilogativa per una bici da corsa di seconda mano

Queste erano le parti più importanti da controllare al momento dell'acquisto della tua bici da corsa di seconda mano. Leggi attentamente questo elenco prima di visitare un luogo in modo da poter controllare attentamente e in modo specifico. Non tutte le bici supereranno questa lista di controllo e va bene. Ad esempio, pneumatici e cavi sono facili da sostituire, ma ciò costa denaro. Puoi usarlo, ad esempio, durante le negoziazioni. Problemi con la guarnitura o i cerchi indicano che è in arrivo una riparazione costosa. In questi casi potresti voler dare un'occhiata più da vicino. Ti auguriamo buona fortuna nella scelta della bici dei tuoi sogni! Ti manca qualcosa in questo elenco o hai una domanda su questo pezzo? Allora prendilo contatto con noi.

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