Je fietsketting smeren

In dit blog hebben we uitgebreid uitgelegd hoe je je fietsketting goed schoonmaakt en ontvet. Zodra je de ketting van je racefiets hebt schoongemaakt, is het tijd om hem opnieuw te smeren. Om te voorkomen dat je ketting al snel weer onder een zwarte laag vuil zit, is het belangrijk om de tips in dit blog goed te lezen. Veel mensen gebruiken te veel olie op de ketting en brengen die ook op de verkeerde plekken aan. In dit blog leggen we uit hoe je je ketting goed smeert en delen we praktische tips.

Onder andere de volgende vragen komen aan bod:

1. Waarom moet je een fietsketting smeren?
2. Welk type olie/vet/wax/lube moet ik voor mijn fietsketting gebruiken?
3. Hoe smeer ik de ketting van mijn racefiets goed?
4. Hoe vaak moet ik de ketting van mijn racefiets smeren?

Je hebt de volgende hulpmiddelen nodig om je fietsketting te smeren:

• Olie (lube, wax, smeermiddel)
• Een oude doek

Waarom moet je een fietsketting smeren?

Een fietsketting bestaat uit schakels die rond tandwielen lopen. Om de schakels soepel langs elkaar te laten bewegen en goed in de tandwielen te laten grijpen, heb je smeermiddel nodig. Als de ketting te droog is (dus niet genoeg smeermiddel bevat), gaat hij piepen. Doordat de schakels zonder smeermiddel langs elkaar bewegen, slijten ze ook sneller en kan je fietsketting eerder breken. Je fietsketting goed smeren is dus heel belangrijk.

Welk type olie/vet/wax/lube moet ik voor mijn fietsketting gebruiken?

Voordat we beginnen met het smeren van de fietsketting, leggen we eerst de verschillende soorten smeermiddelen uit. Over het algemeen gebruiken mensen olie, lube, wax of vet. Voor producten die geschikt zijn voor fietsen gaat het meestal om lube en wax. Lube is een soort olie die speciaal voor fietskettingen is ontwikkeld. Gewone olie is te vet en trekt sneller vuil aan dan smeermiddelen die speciaal voor fietskettingen zijn ontworpen. Een veelgemaakte beginnersfout: WD40 gebruiken. Gebruik WD40 nooit om je fietsketting te smeren. Het trekt niet alleen veel vuil aan, maar dringt ook door op allerlei plekken waar het niet hoort. Bovendien kan WD40 ervoor zorgen dat onderdelen sneller gaan roesten.

Om je ketting goed te smeren, raden we aan lube te gebruiken. Heb je een mountainbike? Gebruik dan wax. Er zijn twee soorten lube: wet lube en dry lube. Je vraagt je misschien af: wat is het verschil tussen wet lube en dry lube? Het verschil is eenvoudig. Dry lube is bedoeld voor fietsen in droge omstandigheden en wet lube voor fietsen in natte omstandigheden. Het voordeel van dry lube is dat het langer meegaat, waardoor je je ketting iets minder vaak hoeft te smeren. Het voordeel van wet lube is dat het speciaal is ontwikkeld voor fietsen in vuilere omstandigheden. Daardoor blijft vuil er minder snel aan kleven.

Gebruik bij voorkeur wet lube, omdat dit iets minder snel vuil aantrekt dan dry lube. Daardoor hoef je je ketting minder vaak schoon te maken. Heb je nog een flesje dry lube? Gebruik het dan gerust op, want het verschil tussen wet en dry lube is eigenlijk niet zo groot.

Een handige tip is om een flesje met een tuitje te gebruiken dat precies tussen de schakels past. Zo kun je de lube netjes en nauwkeurig aanbrengen. Hieronder leggen we uit waarom dat belangrijk is.

Hoe smeer ik de ketting van mijn racefiets goed?

Je fietsketting goed smeren is niet moeilijk, maar vaak weten mensen gewoon niet wat de beste manier is. Zo zien we bijvoorbeeld vaak dat mensen veel te veel olie gebruiken. Daardoor blijft er veel vuil, oftewel zand, aan de ketting plakken. Zit er zand op de ketting, dan slijten zowel de ketting als de tandwielen veel sneller. Daarom is het belangrijk om je ketting op de juiste manier te smeren.

Het doel van smeren is dat de schakels van je fietsketting soepel over elkaar bewegen. Daarom hoef je geen lube op de zijkanten van de ketting aan te brengen, want dat trekt alleen extra vuil aan. De olie hoeft alleen tussen de schakels zelf te komen. De meeste flesjes chain lube hebben een handig tuitje dat precies ertussen past. Zo wordt de lube netjes verdeeld en komt deze alleen op de plekken waar hij nodig is.

Houd om te beginnen het flesje lube ondersteboven en plaats het tegen de binnenkant van je ketting, op een van de schakels. Begin nu langzaam aan de ketting te draaien. Nadat je de pedaal ongeveer twee keer hebt rondgedraaid, heeft de ketting één volledige omwenteling gemaakt. Zorg er bij het smeren voor dat je de ketting ongeveer vier tot vijf volledige omwentelingen laat maken.

Pak vervolgens een schoon stuk doek en haal dit langs de buitenkant en zijkant van de ketting. Daar hoeft geen lube te zitten, dus je kunt het beter wegvegen.

In principe is je ketting nu goed gesmeerd en ben je klaar om te fietsen. Heb je de ketting volledig ontvet? Dan raden we aan om hem na je eerste rit nog een keer te smeren, zodat de lube goed tussen de schakels kan komen.

Hoe vaak moet ik de ketting van mijn racefiets smeren?

De fietsketting moet altijd worden gesmeerd nadat hij is ontvet. Verder hoef je de ketting niet zo vaak te smeren. Je merkt en hoort wanneer het nodig is: voelt de ketting droog aan of maakt hij veel geluid, dan is het tijd om hem opnieuw te smeren. Als richtlijn is dat ongeveer elke vijf tot tien ritten, afhankelijk van de afstand die je fietst. We raden ook aan om niet te veel lube te gebruiken, omdat dit snel vuil aantrekt. Gebruik dus zo weinig mogelijk lube. We raden aan om je ketting een paar keer met een kleine hoeveelheid olie te smeren in plaats van één keer met veel olie.

Kunnen we je verder helpen?

Heb je na het lezen van deze blog nog vragen over het onderhouden en smeren van je fietsketting? Stuur ons dan gerust een bericht via de chatfunctie op onze website. Voor nu: veel fietsplezier