Cinco datos sobre tu culotte con badana

La capa de badana de tu culotte, que protege tus glúteos y la parte inferior del cuerpo del dolor de sillín, es más compleja de lo que piensas. Un culotte –también llamado bibshort, bibtight o pantalón de ciclismo– no es igual a otro. El relleno de la badana es tan misterioso como la espuma de células cerradas. Aquí tienes cinco cosas que quizá aún no sabías sobre tu badana. Y que te ayudarán a sacar el máximo partido a tu culotte (y a evitar algún que otro accidente embarazoso con tu equipación).

Uno de los primeros consejos para quienes empiezan a montar en bici es comprar un culotte con badana. No es algo reservado solo a ciclistas profesionales o aficionados muy fanáticos. Un buen acolchado en tu culotte puede hacer que tu salida sea un éxito o un fracaso. Si montas en una bicicleta de carretera con un sillín normal, es casi imposible aguantar sin una buena badana en el culotte. Esto se debe a que los glúteos son el mayor punto de contacto con la bicicleta. Si tienes una buena badana, podrás pedalear durante horas con comodidad, sin dolor ni picores; si no la tienes, puedes acabar con un fuerte dolor de sillín después de una ruta. ¿Necesitas ayuda para elegir el culotte de ciclismo adecuado? Lee nuestros consejos >

1. El relleno sintético de la badana ayuda

Una badana antigua tenía más en común con un guante de béisbol que con los materiales actuales. Las badanas se introdujeron hace casi un siglo como solución a las rozaduras de los ciclistas. Los ciclistas de generaciones anteriores conocen las badanas hechas de cuero y no de los materiales sintéticos de alta tecnología de hoy en día. Hace aproximadamente un siglo, los ciclistas llevaban culottes de lana, que se hinchaban al pedalear y provocaban fricción. El interior de los culottes se confeccionaba con ante, lo que proporcionaba justo la capacidad de deslizamiento necesaria para ofrecer un ligero alivio a los ciclistas. Pero no ofrecía protección frente a los adoquines o las irregularidades de la carretera. ¡Y eso teniendo en cuenta que el asfalto era entonces mucho menos liso que ahora! Hacia 1980 se desarrolló en Italia la primera badana sintética. Hoy en día, prácticamente todos los fabricantes de ropa utilizan materiales sintéticos para la ropa de ciclismo. A lo largo de los años se ha probado una mezcla de diferentes piezas de espuma y gel. La capa de espuma está compuesta por células abiertas y cerradas, que reducen tanto las rozaduras como las vibraciones procedentes de la carretera.

2. Una badana muy blandita no siempre es mejor

Cualquiera que haya tenido alguna vez un culotte con badana en la mano suele empezar a apretar la badana. Pensar que los acolchados más suaves y mullidos son los que mejor funcionan es un error. Lo más importante de la badana es la densidad de las celdillas. Además, es importante fijarse en el grosor, que suele estar entre 8 y 13 mm. Cuando una badana se usa a menudo, el relleno empieza a comprimirse. Cuanto más se comprime el relleno, más presión se ejerce sobre la zona que precisamente quieres mantener libre de presión. Una badana demasiado gruesa aumentará la presión y la calidad del acolchado disminuirá rápidamente al pedalear.

3. Las costuras entre el culotte y la badana son muy importantes

La badana siempre va cosida al culotte. Por lo tanto, siempre habrá una unión entre las dos partes en forma de costura. El culotte de Acelera utiliza costuras flatlock que quedan planas en el interior del culotte. De este modo no hay un borde rugoso de la costura que pueda rozar la piel.

4. La vida útil de tu culotte depende de tu uso Y de la calidad

Nada dura para siempre, ni siquiera tu badana. Entonces, ¿cuál es la vida útil típica de una badana? Depende realmente del ciclista: de cuánto tiempo pasa en el sillín, de su peso y de lo cuidadosamente que se lave el culotte. Aunque cada lavado nunca es beneficioso para la calidad de tu ropa de ciclismo, sí es muy importante lavarla con regularidad. El sudor hace que se acumulen bacterias en el culotte. La mayoría de los culottes tienen propiedades antimicrobianas y evacúan la humedad rápidamente. No laves tu culotte a más de 30 °C y, preferiblemente, en un programa para prendas sintéticas. El programa para algodón puede ser demasiado agresivo para algunas prendas. ¡Y nunca metas tu culotte en la secadora! Cuélgalo y déjalo secar al aire. Los culottes de Acelera son ideales para salidas de hasta 6 horas y, con un uso normal, durarán varios años.

5. Un culotte te hace más aerodinámico

El último dato es quizá uno de los más importantes. Llevas un culotte para ganar aerodinámica extra. Los culottes de ciclismo son ajustados y te dan una ligera ventaja al hacerte más aerodinámico. Los culottes ceñidos dan a los ciclistas serios una ventaja al reducir su resistencia al viento. Esto significa que necesitan gastar un poco menos de energía para recorrer la misma distancia. Se dice que, en una carretera llana, entre el 70 % y el 90 % de la resistencia que sufre un ciclista procede de la resistencia del aire. Por eso los ciclistas hacen todo lo posible por minimizar esa resistencia y optimizar la aerodinámica de su cuerpo y de su bicicleta. Llevar el culotte adecuado contribuye a ello. ¿Quieres leer más sobre la aerodinámica del ciclista? Entonces lee nuestro blog >