Cinco datos sobre tus bibshorts con badana

La capa de acolchado de chamois de tu bibshort, que protege los isquiones y la parte inferior del cuerpo del dolor en el sillín, es más compleja de lo que imaginas. Un bibshort - también conocido como bibshort, bib tights o pantalones cortos de ciclismo - no es igual que otro. El chamois de tu acolchado de chamois es tan misterioso como la espuma de celda cerrada. Aquí tienes cinco cosas que quizá no sabías sobre tu acolchado de chamois. Y te ayudarán a sacar el máximo partido a tu bibshort (y a evitar algunos percances embarazosos con tu equipación).

Uno de los primeros consejos para quienes empiezan a montar en bici es hacerse con un bibshort con acolchado de chamois. No es algo reservado a ciclistas profesionales y aficionados comprometidos. Un buen acolchado en tu bibshort puede marcar la diferencia en tu ruta. Si montas en una bicicleta de carretera con un sillín estándar, es casi imposible estar cómodo sin un buen acolchado de chamois en tus pantalones cortos. Esto se debe a que los isquiones son el principal punto de contacto con la bicicleta. Con un buen acolchado de chamois, puedes pedalear cómodamente durante horas sin dolor ni irritación; sin acolchado de chamois, puedes acabar con un dolor intenso en el sillín después de una ruta. ¿Necesitas ayuda para elegir los pantalones cortos de ciclismo adecuados? Lee nuestros consejos >

1. El acolchado de chamois sintético ayuda

Un acolchado de chamois antiguo tenía más en común con un guante de béisbol que con los materiales actuales. Los insertos de chamois aparecieron hace casi un siglo como solución contra las rozaduras de los ciclistas. Los ciclistas de generaciones anteriores recordarán los insertos de chamois de cuero, en lugar de los materiales sintéticos de alta tecnología actuales. Hace aproximadamente un siglo, los ciclistas llevaban pantalones cortos de lana. Se hinchaban durante la ruta y provocaban fricción. El interior de esos pantalones cortos de ciclismo estaba hecho de ante. Esto proporcionaba el deslizamiento justo para aliviar un poco las molestias. Pero no ofrecía protección contra los adoquines ni las carreteras irregulares. Además, las superficies de las carreteras de entonces eran mucho menos lisas que las actuales. Alrededor de 1980 se desarrolló el primer acolchado de chamois sintético. Hoy, casi todos los fabricantes de ropa usan materiales sintéticos para la ropa de ciclismo. Con los años, se han probado mezclas de distintas espumas e insertos de gel. La capa de espuma está formada por celdas abiertas y cerradas. Estas reducen tanto las rozaduras como las vibraciones de la carretera.

2. Un acolchado de chamois mullido no siempre es mejor

Quien haya sostenido alguna vez unos culottes con tirantes con badana suele empezar apretando la badana. Pero pensar que las badanas más blandas y elásticas ofrecerán el mejor rendimiento es un error. Lo más importante de la badana es la densidad de las celdas. También es importante fijarse en el grosor, que suele oscilar entre 8 y 13 mm. Si una badana se usa con frecuencia, el acolchado empezará a comprimirse. Cuanto más se comprime el acolchado, más presión se ejerce sobre la zona que precisamente quieres mantener libre de presión. Una badana demasiado gruesa aumentará la presión y la calidad del acolchado se deteriorará rápidamente durante la ruta.

3. Las costuras entre los culottes con tirantes y la badana son extremadamente importantes

Una badana siempre va cosida a unos culottes con tirantes. Por tanto, siempre hay una conexión entre ambas partes en forma de costura. Los culottes con tirantes de Acelera utilizan costuras planas, que quedan planas en el interior. Esto significa que no hay un borde de costura áspero que pueda rozar la piel.

4. La vida útil de tus culottes con tirantes depende de cómo los uses y de su calidad

Nada dura para siempre, ni siquiera tu badana. Entonces, ¿cuál es la vida útil habitual de una badana? Depende mucho del ciclista: del tiempo que pasa sobre el sillín, de su peso y de lo cuidadosamente que lave los culottes con tirantes. Aunque lavar la ropa de ciclismo nunca es lo ideal para su calidad, sigue siendo importante lavarla con regularidad. El sudor hace que se acumulen bacterias en los culottes con tirantes. La mayoría de los culottes tienen propiedades antimicrobianas y un rápido transporte de la humedad. Lava los culottes con tirantes a un máximo de 30 °C, preferiblemente con un ciclo para prendas sintéticas. El ciclo para algodón puede ser demasiado agresivo para algunas prendas. Y no metas nunca los culottes con tirantes en la secadora después. En su lugar, cuélgalos y deja que se sequen al aire de forma natural. Los culottes de ciclismo de Acelera son ideales para rutas de hasta 6 horas y, con un uso normal, durarán varios años.

5. Los culottes con tirantes te hacen más aerodinámico

Este último punto bien podría ser uno de los más importantes. Usas culottes con tirantes para mejorar la aerodinámica. Los culottes de ciclismo se ajustan al cuerpo y te dan una ligera ventaja al hacerte más aerodinámico. Los culottes ajustados dan ventaja a los ciclistas serios al reducir la resistencia. Esto significa que necesitan usar un poco menos de energía para recorrer la misma distancia. Se dice que, en una carretera llana, entre el 70 % y el 90 % de la resistencia de un ciclista proviene de la resistencia del aire. Por eso los ciclistas hacen todo lo posible para minimizar la resistencia y optimizar la aerodinámica de su cuerpo y su bicicleta. Llevar los culottes con tirantes adecuados contribuye a ello. ¿Quieres leer más sobre la aerodinámica de un ciclista? Entonces lee nuestro blog >