Wskazówki dotyczące jesiennej jazdy na mokrych i błotnistych drogach

Szybka jazda po mokrych, błotnistych jesiennych drogach zależy od czterech rzeczy: opon z nieco niższym ciśnieniem i dobrą przyczepnością, płynnego i wczesnego hamowania, odzieży chroniącej przed deszczem i rozbryzgami, a jednocześnie odprowadzającej ciepło, oraz dokładnego czyszczenia roweru po powrocie do domu. Jeśli o to zadbasz, jesienna jazda nie będzie już czymś, z czego trzeba rezygnować, tylko kolejnym dobrym dniem na rowerze.

Jesienią zmieniają się pory roku i drogi. Częściej występują ulewne deszcze, które zostawiają na drogach rowerowych nagromadzone zanieczyszczenia, a sezon żniw pozostawia na drogach błotniste ślady ciągników. Możesz zostać w domu i czekać do wiosny albo dostosować się i dalej jeździć, korzystając z naszych najlepszych jesiennych porad rowerowych, które znajdziesz w tym artykule.

Dlaczego warto jeździć jesienią w deszczu

Jesienna jazda na rowerze ma więcej zalet, niż mogłoby się wydawać. Oto kilka z nich:

• Lepsze panowanie nad rowerem: Mokre drogi nie wybaczają gwałtownych ruchów. Nauka płynnego hamowania, pokonywania zakrętów i pedałowania na mokrej nawierzchni sprawi, że w każdych warunkach będziesz jeździć spokojniej i szybciej.
• Regularność: Forma wypracowana latem szybko zanika, jeśli jeździsz tylko w suche dni. Jazda jesienią sprawia, że zaczynasz zimę w formie, a nie od zera.
• Spokojniejsze drogi: Kolarze jeżdżący tylko przy dobrej pogodzie zostają w domu. Twoje ulubione pętle i drogi rowerowe często są wtedy mniej zatłoczone i znacznie przyjemniejsze.
• To uczucie po jeździe: Powrót do domu mokrym, ubłoconym i zmęczonym po jeździe, z której prawie zrezygnowałeś, to jedno z najbardziej satysfakcjonujących uczuć w kolarstwie, a gorący prysznic po wszystkim jest jeszcze lepszy.

Kluczowe jest przygotowanie roweru, stroju i stylu jazdy do panujących warunków.

Opony i ciśnienie na mokre drogi

Przed rozpoczęciem jesiennej jazdy w tym sezonie warto wziąć pod uwagę kilka rzeczy.

• Szerokość. Jeśli rama na to pozwala, jesienią szersze opony są dobrym wyborem. Opona 28 mm lub 30 mm zapewnia większą powierzchnię styku, więcej komfortu na zniszczonych nawierzchniach i większy margines błędu niż wąska opona wyścigowa.
• Mieszanka i stan opony mają większe znaczenie niż bieżnik. Na asfalcie przyczepność w deszczu zależy głównie od mieszanki gumy, a nie od wzoru bieżnika. Dobra opona z przyczepną mieszanką zawsze sprawdzi się lepiej niż zużyta opona budżetowa. Sprawdź opony przed jesienią: zużyte, spłaszczone lub popękane opony tracą przyczepność jako pierwsze.
• Ciśnienie. Nieco niższe ciśnienie pozwala oponie lekko spłaszczyć się na drodze, co poprawia przyczepność. Wielu doświadczonych kolarzy szosowych obniża zwykle ciśnienie o około 0.3–0.5 bar (mniej więcej 5–7 psi) względem ustawień na suchą pogodę. Nie schodź zbyt nisko: opona powinna nadal zapewniać stabilność w zakrętach, a bardzo niskie ciśnienie zwiększa ryzyko dobicia na dziurach.
• Ochrona przed przebiciem. Deszcz spłukuje szkło, krzemień i ciernie z poboczy na jezdnię, a mokra opona łatwiej je zbiera. Opony z warstwą chroniącą przed przebiciami albo bezdętkowy setup z uszczelniaczem uchronią cię przed wymianą dętki przy drodze w deszczu.

Technika jazdy na śliskich drogach

Na mokrej drodze masz mniejszą przyczepność niż zwykle. Cel jest prosty: nigdy nie wymagaj od opon więcej, niż mogą zapewnić, i pamiętaj o tych zasadach:

• Patrz dalej przed siebie: Wypatruj zagrożeń z wyprzedzeniem, żeby nigdy nie musieć reagować gwałtownie.
• Wiedz, co jest śliskie: Malowane oznakowanie jezdni, przejścia dla pieszych, włazy, tory tramwajowe i metalowe płyty stają się po zmoczeniu wyjątkowo śliskie. To samo dotyczy mokrych liści, brukowanych lub wyłożonych płytami dróg rowerowych oraz błota pozostawionego przez ciągniki na jesiennych wiejskich drogach. Omijaj je albo przejeżdżaj przez nie w wyprostowanej pozycji, bez hamowania.
• Hamuj wcześniej i stopniowo: Na mokrym droga hamowania się wydłuża, przy hamulcach szczękowych jeszcze bardziej niż przy tarczowych. Zacznij hamować wcześniej, stopniowo zwiększaj nacisk i używaj obu hamulców.
• Hamuj albo skręcaj, nie rób obu naraz: Hamuj po prostej przed zakrętem, potem odpuść hamulce i pozwól rowerowi skręcić. Hamowanie w pochyleniu to klasyczny sposób na utratę przyczepności przedniego koła.
• Pokonuj zakręty bardziej pionowo: Mniej pochylaj rower i utrzymuj ciężar ciała centralnie nad nim. Wybieraj szerszy, płynniejszy tor jazdy i jedź nieco wolniej.
• Płynnie przenoś moc: Unikaj nagłych sprintów na wyjściu z zakrętów lub na podjazdach, zwłaszcza w pozycji stojącej. Nieco płynniejszy wysiłek w siodle zapobiega poślizgowi tylnego koła.
• Uważaj na pierwszy deszcz: Po okresie suszy pierwsza ulewa wypłukuje olej i gumę z nawierzchni. Drogi są często najbardziej śliskie tuż po rozpoczęciu deszczu.
• Unikaj kałuż: Kałuża może skrywać dziurę w jezdni. Jeśli nie możesz bezpiecznie jej ominąć, przejedź przez nią w wyprostowanej, stabilnej pozycji.

Odzież przygotowana na deszcz, błoto i wodę z rozbryzgów

Jesienne jazdy w deszczu są trudne z dwóch powodów: woda spada z góry, a od dołu chlapie. Do tego intensywnie pracujesz, więc wytwarzasz ciepło. Sztuka polega na tym, żeby chronić się przed deszczem, ale się nie przegrzać. Przy wyborze odpowiedniego stroju weź pod uwagę:

• Zacznij od base layer: Odprowadzający wilgoć base layer utrzymuje pot z dala od skóry, co jest niezbędne, by zachować ciepło, bo wilgotna skóra szybko się wychładza, gdy zwalniasz, jedziesz pod wiatr lub zatrzymujesz się w kawiarni.
• Spakuj porządną kurtkę przeciwdeszczową: Podczas przelotnego i stałego deszczu wodoodporna warstwa zewnętrzna może zdecydować o powodzeniu jazdy. Nasza Pro Rain Jacket (męska, damska) ma wodoodporną membranę 10 000 mm i klejone szwy, a po złożeniu mieści się w kieszeni na plecach, więc możesz mieć ją przy sobie, gdy prognoza jest niepewna. W chłodne, ale suche dni wiatrówka lepiej oddycha.
• Osłoń nogi: Woda spod drogi i przedniego koła nieustannie obryzguje łydki i kolana. Długie tights utrzymują mięśnie w cieple i chronią skórę przed piaskiem. Wybierz bib tights stworzone dla osób, które jeżdżą przez cały rok. Na naprawdę mokre i zimne dni nasze Acelera Pro Bib Tights (męskie, damskie) mają wodoodporny i wiatroszczelny panel z przodu.
• Dłonie, stopy i oczy: Rękawiczki z pełnymi palcami zapewniają pewny chwyt na mokrej kierownicy i dźwigniach hamulca. Ochraniacze na buty lub wodoodporne skarpety chronią przed chłodem, który przenika przez mokre buty. Noś przezroczyste lub lekko przyciemniane okulary, które chronią przed wodą spod kół i piaskiem, a czapka kolarska pod kaskiem zatrzymuje deszcz z dala od oczu.
• Bądź widoczny: Deszcz i szare niebo ograniczają widoczność wszystkim. Jasne kolory i odblaskowe detale pomagają kierowcom wcześniej Cię zauważyć. 

Ochrona i czyszczenie roweru

Deszcz nanosi piasek i brud z drogi na napęd, hamulce i łożyska, gdzie działają jak papier ścierny. Odrobina uwagi przed jazdą i po niej może oszczędzić Ci później kosztownej naprawy.

Przed jazdą

• Pełne błotniki to najlepsze ulepszenie na jesienne jazdy, bo chronią plecy, twarz i napęd przed wodą spod kół. Nie masz mocowań? Błotniki zakładane na klipsy to dobra alternatywa.
• Użyj mokrego smaru do łańcucha. Podczas deszczu pozostaje na nim znacznie dłużej niż suchy smar.
• Sprawdź hamulce, bo klocki mogą zużywać się zaskakująco szybko w mokrym piasku i błocie, zwłaszcza przy hamulcach szczękowych. Rozpocznij jazdę z odpowiednio grubą warstwą klocka.
• Włącz światła nawet w ciągu dnia, ponieważ przednie i tylne światła zwiększają Twoją widoczność w deszczu i ponurej pogodzie.

Po jeździe

1. Wyczyść rower, zanim brud zaschnie, aby później uniknąć intensywnego szorowania.
2. Spłucz rower wodą pod niskim ciśnieniem z węża ogrodowego lub wiadra i gąbki.
3. Odtłuść i ponownie nasmaruj łańcuch.
4. Osusz rower, wycierając ramę, a następnie kilka razy unieś i opuść rower, aby usunąć uwięzioną wodę.
5. Sprawdź klocki hamulcowe, obręcze lub rotory oraz opony pod kątem przecięć i wbitego szkła lub krzemienia.

Nie zapomnij też o odzieży. Spłucz zimną wodą większy brud z drogi, zanim włożysz ją do pralki. Zapnij wszystkie zamki, pierz w niskiej temperaturze, pomiń płyn do płukania tkanin (zatyka membranę kurtki przeciwdeszczowej i tkaninę odprowadzającą wilgoć w koszulce) i pozostaw wszystko do wyschnięcia na powietrzu. 

Bezpieczna jazda w mokrych warunkach i w grupie

Mokre drogi zmieniają dynamikę jazdy w grupie i w ruchu ulicznym, dlatego przestrzegaj tych prostych zasad, aby jesienna jazda była przyjemniejsza i bezpieczniejsza dla wszystkich.

• Zostaw większy odstęp.
• O zagrożeniach informuj z wyprzedzeniem.
• Załóż, że kierowcy zauważą Cię z opóźnieniem.
• Dostosuj tempo w zakrętach, nie na prostych.
• Wiedz, kiedy odpuścić jazdę w złych lub niebezpiecznych warunkach.

Często zadawane pytania dotyczące jesiennych jazd

Jakie ciśnienie w oponach stosować na mokrych drogach?

Wielu kolarzy zmniejsza ciśnienie o około 0,3–0,5 bara (czyli mniej więcej 5–7 psi) w porównaniu ze swoim zwykłym ciśnieniem na suche warunki. Nieco większa powierzchnia styku poprawia przyczepność. Nie obniżaj ciśnienia tak mocno, żeby opona zachowywała się niepewnie w zakrętach lub żeby groziło Ci dobicie opony.

Co założyć na mokre jesienne jazdy?

Odprowadzający wilgoć base layer, długie ocieplacze chroniące przed wodą spod kół, składana wodoodporna kurtka przeciwdeszczowa, rękawiczki z pełnymi palcami, ochraniacze na buty i przezroczyste okulary. Jasne kolory lub odblaskowe detale ułatwiają innym dostrzeżenie Cię.

Czy potrzebuję błotników do roweru szosowego?

Nie jest to konieczne, ale błotniki znacznie zwiększają komfort jazdy w deszczu. Chronią plecy, twarz i napęd przed wodą spod kół, a wiele klubów wymaga ich podczas zimowych jazd grupowych. Błotniki na zatrzaski sprawdzą się, jeśli rama nie ma mocowań.

Jak wyczyścić rower po mokrej, błotnistej jeździe?

Spłucz rower wodą pod niskim ciśnieniem, zanim brud zaschnie, a następnie odtłuść, osusz i ponownie nasmaruj łańcuch. Unikaj myjek ciśnieniowych w pobliżu łożysk, a klocki hamulcowe i opony sprawdź pod kątem zużycia oraz wbitych zanieczyszczeń.

Czy jazda na rowerze szosowym w deszczu jest bezpieczna?

Tak, jeśli się dostosujesz. Jeźdź z niższym ciśnieniem w oponach, hamuj wcześniej, ostrożniej pokonuj zakręty i zadbaj o swoją widoczność. Gdy ulewny deszcz łączy się z ciemnością lub temperaturą bliską zera, trening w pomieszczeniu będzie rozsądniejszym wyborem.