Lista de verificação para comprar uma bicicleta de estrada em segunda mão

Chegou o momento: decidiste comprar a tua primeira (ou segunda) bicicleta de estrada. Depois de passares horas a pesquisar no Marktplaats ou a procurar na Veloscout, finalmente encontraste a bicicleta dos teus sonhos. E, claro, apoiamos-te totalmente nessa decisão. Mas há naturalmente algumas coisas a ter em conta. Para te ajudar a verificar se a bicicleta está em excelentes condições, da frente até atrás, preparámos uma checklist. Pode ser usada tanto para bicicletas de estrada de alumínio como de carbono.

Podes tratar esta checklist como um guia prático para verificares com calma as partes mais importantes da bicicleta.

Antes de começarmos, queremos destacar um ponto importante. Se algo parece bom demais para ser verdade, normalmente é mesmo. Observa a bicicleta tendo em conta todo o contexto. Um barracão desarrumado, um vendedor nervoso e uma história vaga, mas uma bicicleta bonita? Então vale a pena questionares seriamente se tudo faz sentido. Uma dica importante além da checklist: se o teu instinto te diz que algo não está certo, dá-lhe ouvidos. Mesmo que seja frustrante teres ido a algum lado sem resultado e mesmo que possa ser difícil recusares o negócio à frente de alguém. Lembra-te sempre de que uma visita adicional custa muito menos tempo e dinheiro do que as reparações e toda a chatice que daí advém.

Nesta checklist para a tua bicicleta de estrada em segunda mão, podes encontrar ocasionalmente termos desconhecidos. Como toda a gente sabe, o Google tem a resposta para todas as tuas perguntas, por isso procura-os à vontade!

Verificação 1 – Folga na direção e na forqueta

Verifica se existe alguma folga na direção. Para isso, aperta firmemente o travão dianteiro e coloca uma mão na forqueta. Agora abana a bicicleta para a frente e para trás. Se sentires movimento entre o quadro e a direção ou a forqueta, pode ser sinal de desgaste.

Verificação 2 – Folga nas rodas

Verifica se a roda se move de um lado para o outro. Roda dianteira: segura a forqueta e o aro. Agora empurra a roda para longe de ti e puxa a forqueta na tua direção. Roda traseira: faz o mesmo. Se sentires folga, não é um bom sinal. Isso faz com que os cubos se desgastem mais depressa e são caros de substituir.

Verificação 3 – Folga no movimento pedaleiro/conjunto pedaleiro

Esta verificação é muito importante porque os danos causados por um conjunto pedaleiro com folga são quase impossíveis de reparar. O movimento pedaleiro ou conjunto pedaleiro (vamos simplificar aqui) é a peça ligada aos teus pedais e às coroas grandes. Esta peça passa pelo quadro (os especialistas dirão que estamos realmente a falar do movimento pedaleiro, mas estamos a tentar manter as coisas simples). É importante verificar cuidadosamente que não existe folga. Se o movimento pedaleiro se puder mover, desgasta o interior do quadro. E isso é quase impossível de substituir, ou só a um custo elevado. Como verificar se existe folga no movimento pedaleiro? Segura firmemente o quadro e agarra um dos braços do pedaleiro; depois empurra a bicicleta para longe de ti e puxa o braço na tua direção. Repete isto algumas vezes para teres a certeza de que não existe folga. Afinal existe folga? Então, infelizmente, é melhor continuares à procura.

Verificação 4 – Inspeciona os travões

É bastante intuitivo, mas definitivamente importante. Verifica se a bicicleta trava bem e suavemente. Com travões de aro, consegues ver as pastilhas de travão pretas. Verifica se ainda têm suficiente “piso”. Se já não conseguires ver ranhuras nas pastilhas, precisam de ser substituídas. Com travões de disco, funciona de forma um pouco diferente: verifica se ainda existem pelo menos 2 mm de material de travagem nas pastilhas e se o desgaste é uniforme. Se não for, um dos pistões não está a funcionar corretamente (a peça que empurra a pastilha de travão). Além disso, depois de libertares o travão, não deves ouvir qualquer ruído após 1 segundo; caso contrário, os pistões não estão a funcionar corretamente.

Verificação 5 – Inspeciona os cabos interiores e exteriores

Observa rapidamente as extremidades dos cabos. Se estiverem enferrujadas ou desfiadas, não é um bom sinal. Os cabos precisam de estar em boas condições, porque cabos enferrujados e desgastados tornam as mudanças de velocidade mais difíceis. Dito isto, os cabos não são motivo para desistires da compra, pois são baratos de substituir.

Verificação 6 – Verifica a corrente e os carretos

Existe uma ferramenta especial para verificar o desgaste da corrente, mas a maioria das pessoas não a tem em casa. Por isso, observa atentamente a corrente: está limpa (prateada) ou muito suja (preta)? Tem ferrugem? É provável que uma corrente suja seja mais antiga e esteja mais desgastada. Presta também muita atenção aos carretos. Procura rebarbas e verifica se não estão demasiado desgastados.

Carretos desgastados

Carretos não desgastados ​​

Verificação 7 – Inspeciona os aros e os cubos

O aro tem mossas ou fissuras? Como está o aro no geral? Todos os raios continuam no lugar e a roda está direita? Deves verificar todos estes aspetos.

Verificação 8 – Pneus

Verifica se ainda existe piso suficiente nos pneus. Verifica também se os pneus secaram. Podes reconhecer isso pelas fissuras na borracha. Pneus ressequidos podem rasgar durante a condução, algo que naturalmente queres evitar.

Verificação 9 – Verificação de furto

A polícia desenvolveu uma aplicação que te permite verificar números de quadro de bicicletas roubadas. Esta aplicação chama-se: fietsdiefstal. Verifica a bicicleta para não teres surpresas desagradáveis mais tarde.

Resumo da checklist para uma bicicleta de estrada em segunda mão

Estes eram os principais pontos a verificar ao comprares a tua bicicleta de estrada em segunda mão. Consulta esta lista cuidadosamente antes de visitares uma bicicleta, para que a possas inspecionar de forma adequada e concentrada. Nem todas as bicicletas vão passar esta checklist, e não há problema nenhum. Os pneus e os cabos, por exemplo, são fáceis de substituir, mas custam dinheiro. Podes usar isso durante a negociação. No entanto, problemas no conjunto pedaleiro ou nos aros são sinais de que pode estar a caminho uma reparação dispendiosa. Nesses casos, talvez seja melhor continuares à procura. Desejamos-te as maiores felicidades na escolha da bicicleta dos teus sonhos! Falta alguma coisa nesta lista ou tens alguma pergunta depois de leres este artigo? Sente-te à vontade para nos contactares.

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