Checklista för att köpa en begagnad racercykel

Tiden har kommit, du har bestämt dig för att köpa din första (eller andra) racercykel. Efter timmar av att titta på Marktplaats eller Veloscout Efter att ha tittat runt har du äntligen hittat din drömcykel. Vi välkomnar självklart detta! Men visst finns det också en del saker inblandade. För att kontrollera om cykeln är i bra skick från topp till tå har vi skapat en checklista åt dig. Denna kan användas på både racercyklar i aluminium och kolfiber.

Du kan betrakta den här checklistan som en praktisk lista där du lugnt granskar de mest avgörande delarna av cykeln. 

Innan vi börjar vill vi uppmärksamma dig på följande punkt. Om något är för bra för att vara sant, så är det ofta för bra för att vara sant. Titta på cykeln i hela miljön. Ett rörigt skjul, nervös försäljare och en vag historia, men en vacker cykel? Sedan måste man ta en kritisk titt på om allt stämmer. Ett viktigt tips utanför checklistan: om din känsla säger dig att något är fel, lyssna på det. Även om det är irriterande att du åkt någonstans för ingenting och det ibland är svårt att avvisa affären inför någon. Kom alltid ihåg att en extra visning kostar mindre ansträngning och pengar än reparationer och allt det där med krångel.

Den här checklistan för din begagnade racercykel kan ibland innehålla okända termer. Som alla vet har Google svar på alla dina frågor, så se till att leta upp det!

Kontroll 1 – Headset och framgaffel spelar

Kontrollera att styrhuvudet inte har något spel. Det gör du genom att trycka fast frambromsen och lägga ena handen på framgaffeln. Flytta nu cykeln fram och tillbaka. Om du känner att det finns rörelse mellan ramen och headsetet eller framgaffeln kan det vara ett tecken på att det är slitet.

Kontroll 2 – Hjulspel

Kontrollera om hjulet kan röra sig fram och tillbaka. Framhjul: ta tag i framgaffeln och fälgen. Skjut nu bort hjulet från dig och framgaffeln mot dig. Bakhjul: samma procedur. Om du känner någon lek är detta inte ett gott tecken. Detta gör att naven slits ut snabbare och är dyra att byta ut.

Kontroll 3 – Nedre fäste/vevlagsspel

Denna kontroll är mycket viktig eftersom skador orsakade av ett vevparti med spel är nästan omöjligt att reparera. Bottenfästet eller vevpartiet (är detsamma) är den del som fäster dina pedaler och de stora kedjehjulen. Den här delen går igenom din ram (experter kommer att säga att det är bottenfästet, men vi försöker hålla det enkelt). Det är viktigt att du noga kontrollerar att det inte finns något spel. Om en vevstake kan röra sig kommer den att slita bort insidan av ramen. Och detta är nästan omöjligt att ersätta eller bara till hög kostnad. Hur kontrollerar man om det finns spel på nedre fästet? Ta ett stadigt tag i ramen och en vevarm och tryck bort cykeln från dig och armen mot dig. Upprepa detta några gånger för att se till att det inte finns något spel. Finns det någon lek? Då är det tyvärr lämpligt att leta vidare.

Kontroll 4 – Kontrollera bromsarna

Ganska självförklarande, men naturligtvis inte oviktigt. Kontrollera om cykeln bromsar ordentligt och smidigt. Med fälgbromsar kan du se de svarta bromsbeläggen. Kontrollera om de fortfarande har tillräckligt med "profil". Om du inte längre ser spår i blocken måste du byta ut dem. Det fungerar lite annorlunda för skivbromsar: kontrollera om det finns minst 2 mm bromsbelägg på beläggen och om de är slitna jämnt. Om så inte är fallet fungerar inte en av kolvarna som den ska (den del som trycker på bromsbelägget). Du får inte heller höra något ljud inom 1 sekund efter att du släppt bromsen, annars fungerar inte kolvarna som den ska.

Kontroll 5 – Kontrollera inomhus- och utomhuskablar

Ta en titt på ändarna på kablarna, om de är rostiga eller slitna så är detta inte ett gott tecken. Kablarna måste vara i gott skick eftersom rostiga och slitna kablar försvårar växling. Förresten, kablar är inte en deal breaker, eftersom de är billiga att byta ut.

Kontroll 6 – Kontrollera kedja och kedjehjul

Det finns ett specialverktyg för att kontrollera kedjeslitage, men de flesta har det inte hemma. Titta därför noga på kedjan, är kedjan ren (silverfärgad) eller väldigt smutsig (svart), är det rost på den? En smutsig kedja blir förmodligen äldre och mer sliten. Var också mycket uppmärksam på växlarna. Kontrollera om det finns grader och om växlarna inte är för slitna.

Slitna växlar

Ej slitna växlar

Kontroll 7 – Kontrollera fälg och nav

Finns det bucklor eller sprickor i fälgen? Hur ser fälgen ut i allmänhet? Är alla ekrar fortfarande på plats och är det en knackning i hjulet? Det här är saker du måste kontrollera.

Kontroll 8 – Däck

Kontrollera om det fortfarande finns tillräckligt med slitbana på däcken. Kontrollera även att däcken inte har torkat ut. Du kan känna igen detta på sprickor i gummit. Uttorkade däck riskerar att spricka under körning, något man uppenbarligen inte vill ha.

Kontroll 9 – Stöldkontroll

En app har tagits fram av polisen som låter dig kontrollera stulna ramnummer. Denna app heter: cykelstöld. Kontrollera din cykel så att du inte ställs inför några överraskningar efteråt.

Sammanfattande checklista för en begagnad racercykel

Dessa var de viktigaste delarna att kontrollera när du köpte din begagnade racercykel. Läs denna lista noga innan du besöker en plats så att du kan kontrollera noggrant och specifikt. Alla cyklar kommer inte att klara den här checklistan och det är okej. Till exempel är däck och kablar lätta att byta, men det kostar pengar. Detta kan du använda till exempel vid förhandlingar. Problem med ett vevparti eller fälgar är indikatorer på att en dyr reparation kommer. I sådana fall kanske du vill ta en närmare titt. Vi önskar dig lycka till med att välja din drömcykel! Saknar du något i den här listan eller har du en fråga om detta stycke? Ta det sedan kontakt med oss.

Bonustips – Bra cykelkläder

En vacker cykel kräver naturligtvis också en snygg och bra cykeloutfit. Så läs den vår blogg där vi förklarar vad bra cykelkläder ska möta. Eller ta en titt direkt vår webbshop så du kan ge dig ut på vägen direkt utan några bekymmer!