Lista de comprobación para comprar una bicicleta de carretera de segunda mano

Ha llegado el momento: has decidido comprar tu primera (o segunda) bicicleta de carretera. Después de pasar horas navegando por Marktplaats o buscando en Veloscout, por fin has encontrado la bici de tus sueños. Y, por supuesto, estamos totalmente a favor. Pero hay algunas cosas que conviene tener en cuenta. Para ayudarte a comprobar si la bici está en perfectas condiciones de principio a fin, hemos preparado una checklist. Puedes usarla tanto con bicicletas de carretera de aluminio como de carbono.

Puedes tratar esta checklist como una guía práctica para revisar con calma las partes más importantes de la bici.

Antes de empezar, queremos destacar un punto importante. Si algo parece demasiado bueno para ser verdad, normalmente lo es. Mira la bici teniendo en cuenta todo el contexto. ¿Un cobertizo desordenado, un vendedor nervioso y una historia poco clara, pero una bici preciosa? Entonces conviene preguntarse seriamente si todo encaja. Un consejo importante que va más allá de la checklist: si tu intuición te dice que algo no va bien, hazle caso. Aunque resulte frustrante haber ido hasta allí para nada y aunque pueda ser difícil rechazar el trato delante de alguien. Recuerda siempre que una visita adicional cuesta mucho menos tiempo y dinero que las reparaciones y todos los problemas que conllevan.

En esta checklist para tu bici de carretera de segunda mano, puede que encuentres algún término que no conozcas. Como todo el mundo sabe, Google tiene la respuesta a todas tus preguntas, así que no dudes en buscarlos.

Comprobación 1 – Holgura en la dirección y la horquilla

Comprueba si hay holgura en la dirección. Para hacerlo, aprieta firmemente el freno delantero y coloca una mano sobre la horquilla. Ahora mueve la bici hacia delante y hacia atrás. Si notas movimiento entre el cuadro y la dirección o la horquilla, puede ser señal de desgaste.

Comprobación 2 – Holgura de las ruedas

Comprueba si la rueda se mueve de un lado a otro. Rueda delantera: sujeta la horquilla y la llanta. Ahora empuja la rueda hacia fuera y tira de la horquilla hacia ti. Rueda trasera: sigue el mismo procedimiento. Si notas holgura, no es buena señal. Hace que los bujes se desgasten más rápido y son caros de sustituir.

Comprobación 3 – Holgura del pedalier/juego de bielas

Esta comprobación es muy importante, porque los daños causados por un juego de bielas con holgura son casi imposibles de reparar. El pedalier o juego de bielas (lo simplificamos aquí) es la parte conectada a los pedales y a los platos grandes. Esta pieza atraviesa el cuadro (los expertos señalarán que en realidad hablamos del pedalier, pero intentamos mantenerlo sencillo). Es importante comprobar con cuidado que no tenga holgura. Si el pedalier se mueve, desgasta el interior del cuadro. Y eso es casi imposible de sustituir, o solo a un coste elevado. ¿Cómo compruebas si hay holgura en el pedalier? Sujeta firmemente el cuadro y agarra una biela; después, empuja la bici hacia fuera y tira de la biela hacia ti. Repite el movimiento varias veces para asegurarte de que no hay holgura. ¿Hay holgura después de todo? Entonces, por desgracia, lo mejor es seguir buscando.

Comprobación 4 – Revisa los frenos

Bastante evidente, pero definitivamente importante. Comprueba que la bici frena bien y de forma suave. Con frenos de llanta, puedes ver las pastillas negras. Comprueba si todavía tienen suficiente «dibujo». Si ya no puedes ver las ranuras de las pastillas, hay que sustituirlas. Con frenos de disco funciona de forma un poco diferente: comprueba que quede al menos 2 mm de material de freno en las pastillas y que se hayan desgastado de manera uniforme. Si no es así, uno de los pistones no funciona correctamente (la pieza que empuja la pastilla de freno). Además, después de soltar el freno, no deberías oír ningún ruido al cabo de 1 segundo; de lo contrario, los pistones no funcionan correctamente.

Comprobación 5 – Revisa los cables interiores y exteriores

Echa un vistazo rápido a los extremos de los cables. Si están oxidados o deshilachados, no es buena señal. Los cables deben estar en buen estado, porque los cables oxidados y desgastados dificultan el cambio de marchas. Dicho esto, los cables no son un motivo para descartar la bici, ya que son baratos de sustituir.

Comprobación 6 – Comprueba la cadena y los piñones

Existe una herramienta específica para comprobar el desgaste de la cadena, pero la mayoría de la gente no tiene una en casa. Así que observa la cadena de cerca: ¿está limpia (de color plateado) o muy sucia (negra)? ¿Tiene óxido? Es probable que una cadena sucia sea más vieja y esté más desgastada. Presta también mucha atención a los piñones. Comprueba si tienen rebabas y si están demasiado desgastados.

Piñones desgastados

Piñones no desgastados ​​

Comprobación 7 – Revisa las llantas y los bujes

¿Hay abolladuras o grietas en la llanta? ¿Qué aspecto tiene la llanta en general? ¿Todos los radios siguen en su sitio y la rueda gira centrada? Todas son cosas que debes comprobar.

Comprobación 8 – Cubiertas

Comprueba si las cubiertas todavía tienen suficiente dibujo. Comprueba también si se han resecado. Puedes reconocerlo por las grietas en la goma. Las cubiertas resecas pueden reventar mientras pedaleas, algo que, por supuesto, quieres evitar.

Comprobación 9 – Comprueba si es robada

La policía ha desarrollado una aplicación que permite comprobar números de cuadro denunciados como robados. La aplicación se llama: fietsdiefstal. Comprueba la bici para evitar sorpresas desagradables más adelante.

Resumen de la checklist para una bici de carretera de segunda mano

Estos eran los puntos clave que debes comprobar al comprar tu bici de carretera de segunda mano. Repasa esta lista con cuidado antes de visitar una bici, para poder inspeccionarla correctamente y con atención. No todas las bicis superarán esta checklist, y no pasa nada. Las cubiertas y los cables, por ejemplo, son fáciles de sustituir, pero cuestan dinero. Puedes tenerlo en cuenta durante la negociación. Sin embargo, los problemas con el juego de bielas o las llantas son señales de que puede estar por llegar una reparación cara. En esos casos, quizá sea mejor seguir buscando. Te deseamos mucha suerte al elegir la bici de tus sueños. ¿Falta algo en esta lista o tienes alguna pregunta después de leer este artículo? No dudes en contactar con nosotros.

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