Checklist para comprar una bicicleta de carretera de segunda mano

Ha llegado el momento: has decidido comprar tu primera (o segunda) bicicleta de carretera. Después de pasar horas mirando en Marktplaats o curioseando en Veloscout, por fin has encontrado la bici de tus sueños. ¡Y eso, por supuesto, nos alegra! Pero, lógicamente, también hay algunas cosas a tener en cuenta. Para comprobar si la bicicleta está en buenas condiciones de la cabeza a los pies, hemos preparado una checklist para ti. Puedes utilizarla tanto para bicicletas de carretera de aluminio como de carbono.

Puedes considerar esta checklist como una práctica lista con la que puedes revisar con calma las partes más cruciales de la bicicleta. 

Antes de empezar, nos gustaría llamar la atención sobre lo siguiente. Si algo parece demasiado bueno para ser verdad, normalmente lo es. Mira la bicicleta dentro de todo el contexto. ¿Un trastero desordenado, un vendedor nervioso y una historia poco clara, pero una bicicleta preciosa? Entonces deberías plantearte seriamente si todo encaja. Un consejo importante fuera de la checklist: si tu intuición te dice que algo no cuadra, hazle caso. Aunque sea molesto haber ido hasta allí para nada y a veces resulte difícil rechazar el trato delante de la otra persona. Ten siempre presente que hacer una visita extra cuesta menos esfuerzo y dinero que las reparaciones y todos los problemas que conllevan.

En esta checklist para tu bicicleta de carretera de segunda mano puede que aparezcan de vez en cuando términos desconocidos. Como todo el mundo sabe, Google tiene respuesta a todas tus preguntas, ¡así que no dudes en buscar lo que no conozcas!

Check 1 – Holgura en la dirección y la horquilla delantera

Comprueba que la dirección no tenga holgura. Hazlo apretando con fuerza el freno delantero y colocando una mano en la horquilla. Mueve ahora la bicicleta hacia delante y hacia atrás. Si notas movimiento entre el cuadro y la dirección o la horquilla, esto puede ser señal de que está desgastada.

Check 2 – Holgura en las ruedas

Comprueba si la rueda puede moverse de lado a lado. Rueda delantera: sujeta la horquilla y la llanta. Empuja ahora la rueda alejándola de ti y la horquilla hacia ti. Rueda trasera: mismo procedimiento. Si notas holgura, no es buena señal. Esto hace que los bujes se desgasten más rápido y son caros de sustituir.

Check 3 – Holgura en el eje de pedalier/bielas

Esta comprobación es muy importante porque los daños causados por un juego de bielas con holgura son casi imposibles de reparar. El eje de pedalier o juego de bielas (es lo mismo) es la pieza a la que van fijados los pedales y los platos grandes. Esta pieza atraviesa el cuadro (los entendidos dirán aquí que se trata del bottom bracket, pero intentamos mantenerlo sencillo). Es importante comprobar bien que no tenga holgura. Si el eje de pedalier puede moverse, desgasta el interior del cuadro. Y eso casi no se puede reparar o solo a un coste muy elevado. ¿Cómo compruebas si hay holgura en el eje de pedalier? Sujeta el cuadro con firmeza y una biela, y empuja la bicicleta alejándola de ti mientras tiras de la biela hacia ti. Repite esto varias veces para asegurarte de que no hay holgura. ¿Sí que la hay? Entonces, por desgracia, es recomendable seguir buscando otra bicicleta.

Check 4 – Comprobar los frenos

Es bastante evidente, pero no por ello menos importante. Comprueba que la bicicleta frene bien y con suavidad. En los frenos de llanta puedes ver las zapatas negras. Comprueba que aún tengan suficiente “dibujo”. Si ya no ves ranuras en las zapatas, hay que sustituirlas. Con los frenos de disco funciona de forma algo distinta: comprueba que las pastillas tengan al menos 2 mm de material de frenado y que se hayan desgastado de forma uniforme. Si no es así, uno de los pistones no funciona bien (la pieza que empuja la pastilla). Además, tras soltar el freno no deberías oír ningún ruido pasados 1 segundo; si lo oyes, los pistones no están funcionando correctamente.

Check 5 – Comprobar fundas y cables interiores

Echa un vistazo a los extremos de los cables; si están oxidados o deshilachados, no es buena señal. Los cables deben estar en buen estado, ya que los cables oxidados y desgastados dificultan el cambio de marchas. De todos modos, los cables no son un factor decisivo para descartar la bici, porque son baratos de sustituir.

Check 6 – Comprobar cadena y piñones

Existe una herramienta especial para comprobar el desgaste de la cadena, pero la mayoría de la gente no la tiene en casa. Por eso, fíjate bien en la cadena: ¿está limpia (color plateado) o muy sucia (negra)? ¿Tiene óxido? Una cadena sucia probablemente será más vieja y estará más desgastada. Fíjate también bien en los piñones. Comprueba si tienen rebabas y si no están demasiado gastados.

Piñones desgastados

Piñones no desgastados

Check 7 – Comprobar llanta y bujes

¿Hay abolladuras o grietas en la llanta? ¿Cómo se ve la llanta en general? ¿Siguen todos los radios en su sitio y tiene la rueda algún alabeo? Estas son cosas que debes comprobar.

Check 8 – Neumáticos

Comprueba que los neumáticos aún tengan suficiente dibujo. Revisa también que no estén resecos. Lo reconocerás por las grietas en la goma. Los neumáticos resecos corren el riesgo de reventar en algún momento mientras conduces, algo que, por supuesto, quieres evitar.

Check 9 – Comprobación de robo

La policía ha desarrollado una app con la que puedes comprobar números de cuadro robados. Esta app se llama: fietsdiefstal. Comprueba tu bicicleta para no llevarte sorpresas después.

Resumen de la checklist para una bicicleta de carretera de segunda mano

Estos han sido los componentes más importantes que debes revisar al comprar tu bicicleta de carretera de segunda mano. Lee esta lista con atención antes de ir a ver una bici, para que puedas comprobar todo de forma correcta y enfocada. No todas las bicicletas pasarán esta checklist, y eso tampoco es un problema. Los neumáticos y los cables, por ejemplo, son fáciles de sustituir, pero cuestan dinero. Eso lo puedes utilizar, por ejemplo, durante la negociación. Los problemas con el juego de bielas o las llantas sí son indicadores de que se avecina una reparación cara. En ese tipo de casos quizá sea mejor seguir buscando. ¡Te deseamos muchísima suerte eligiendo la bici de tus sueños! ¿Echas en falta algo en esta lista o tienes alguna pregunta a raíz de este artículo? Entonces no dudes en ponerte en contacto con nosotros.

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